‘전기값·구조조정’ 빠진 K-스틸법, 보완 시급

탈탄소 전환 노력에 전기요금 부담 증가 산업용 전기료 75.8%↑·원가 경쟁력↓ 철근 감산 한계 “중소업체 유인책 필요” 국내 철강산업에 침체의 그림자가 짙어지면서 최근 시행에 들어간 ‘K-스틸법(철강산업 경쟁력 강화 및 탄소중립 전환을 위한 특별법안)’에 대한 보완 요구가 커지고 있다. 업계는 글로벌 공급과잉과 수요 부진이 장기화하는 가운데 철강업계의 탈탄소 전환까지 본격화되는 만큼 전기요금 부담 완화가 시급하다고 입을 모은다. 23일 업계에 따르면 포스코는 최근 광양제철소에 연산 250만톤 규모 전기로를 준공하고 본격 가동에 들어갔다. 이번에 준공된 전기로는 단일 설비 기준 국내 최대 규모로, 고로 대비 탄소를 최대 75% 감축할 것으로 예상된다. 전기로 전환은 철강업계의 탈탄소 전환을 위한 첫걸음으로 꼽힌다. 철광석과 석탄(코크스)을 고로에 투입해 쇳물을 생산해 전로에서 정련하는 고로-전로 방식은 고품질 철강의 대량 생산이 가능하지만, 탄소배출량이 높다. 전기로는 스크랩(고철)을 재활용해 탄소를 크게 줄일 수 있다. 문제는 전력비다. 전기로는 고로보다 탄소배출은 적지만 전력 사용량이 많기 때문이다. 포스코는 그동안 전체 전력 소비량의 약 85%를 자가발