HMM, 유럽~서아프리카 노선 컨테이너 서비스 ‘MA2’ 첫 출항

‘허브 앤 스포크’ 전략의 첫 번째 서비스혼잡도 높은 서아프리카 항만 분리 운영27척 피더선 확보해 초대형 선단과 연계HMM이 유럽·아프리카 지역 허브 항만으로 활용하는 스페인 알헤시라스 항만의 자영터미널./HMMHMM(011200)은 스페인과 서아프리카를 연결하는 신규 컨테이너 서비스 ‘MA2’의 첫 항차에 나선다고 7일 밝혔다.MA2 서비스는 지난해 3월 최원혁 HMM 사장 부임 후 수립한 컨테이너 부문 ‘허브 앤 스포크’ 전략의 첫 번째 노선으로 유럽·아프리카 지역에 적용한 지선망이다. 원양 항로인 극동·인도·지중해(FIM) 노선의 주요 기항지이자 HMM 자영 터미널이 있는 스페인 알헤시라스를 중심으로 서아프리카 주요 항만을 잇는다.허브 앤 스포크 전략은 대형선이 원양 항로 거점을 맡고 중소형 피더선이 지선망을 연결해 서비스를 강화하는 전략이다. 다양한 출발지와 목적지를 통해 화주들에게 유연한 운송 경로를 제공할 수 있다.MA2 서비스에는 총 5척의 피더선이 투입된다. 기항지는 알헤시라스, 탕헤르(모로코), 다카르(세네갈), 테마(가나), 레키(나이지리아), 아비장(코트디부아르) 순이며 왕복 35일이 소요된다.HMM은 MA2 서비스에서 혼잡도가 높은 서아프리카 항만 구간을 분리 운영했다. 이를 바탕으로 초대형선의 운항 정시성을 높이는 한편 지선망의 기항지를 유연하게 조정할 수 있을 것으로 기대했다.이러한 네트워크 다변화에 대해 HMM은 최 사장의 컨테이너 부문 경쟁력 강화 방침에 따른 것이라고 설명했다. 선대 확장을 넘어 원양과 근해 간 네트워크를 확대하고, 자영 터미널 연계성 향상을 통한 질적 성장을 꾀하는 것이다.전략 구체화를 위한 피더선 도입도 이어지고 있다. HMM은 지난해부터 올해까지 22척의 신조 발주를 포함해 리세일, 중고선 매입 등으로 총 27척의 피더선을 확보했다. 현재 HMM이 보유한 초대형 선단과 연계해 효율성과 수익성을 극대화할 방침이다.HMM 관계자는 “글로벌 주요 항만을 중심으로 대형선과 피더선 연계 서비스를 지속적으로 확대할 계획”이라며 “선대 및 네트워크 확장, 친환경 선박 확보 등을 통해 글로벌 선사로의 도약을 이어가겠다”고 밝혔다.MA2 서비스./HMM