최원혁 HMM 사장 '허브앤드스포크' 첫 결실…서아프리카 노선 개설

HMM이 유럽-아프리카 지역 허브 항만으로 활용하는 스페인 알헤시라스 항만의 자영터미널(TTIA). /사진=HMM 최원혁 HMM 사장이 취임 이후 추진해 온 컨테이너 사업 경쟁력 강화 전략이 첫 결실을 맺었다. HMM은 스페인과 서아프리카를 연결하는 신규 컨테이너 서비스 'MA2'(Mediterranean West Africa)를 개설하며 허브앤드스포크(Hub & Spoke) 전략을 본격화한다.HMM은 7일 MA2 서비스의 첫 항차를 시작한다고 밝혔다. 이번 노선은 최 사장 취임 이후 컨테이너 부문의 핵심 전략으로 추진해 온 허브앤드스포크 전략이 처음 적용된 서비스다. 유럽과 아프리카를 잇는 지선망으로, 원양 노선인 FIM(극동-인도-지중해) 서비스의 거점이자 HMM 자영 터미널이 있는 스페인 알헤시라스를 중심으로 서아프리카 주요 항만을 연결한다.MA2 서비스에는 피더선 5척이 투입되며 왕복 운항 기간은 35일이다. 기항지는 알헤시라스를 시작으로 탕헤르(모로코), 다카르(세네갈), 테마(가나), 레키(나이지리아), 아비장(코트디부아르) 순이다.허브앤드스포크 전략은 초대형선이 원양 거점 항만을 운항하고 중소형 피더선이 주변 항만을 연결하는 방식이다. 다양한 운송 경로를 제공하는 동시에 환적 효율을 높일 수 있는 것이 장점이다.특히 MA2 서비스는 혼잡한 서아프리카 항만 구간을 별도로 운영해 초대형선의 정시성을 높이고 시장 상황에 맞춰 지선 기항지를 유연하게 조정할 수 있도록 설계됐다.최 사장은 지난해 취임 이후 단순한 선복 확대보다 네트워크 경쟁력 강화에 무게를 두고 원양·근해 노선 연계와 자영 터미널 활용 확대를 추진해 왔다. 이를 뒷받침하기 위해 지난해부터 올해까지 신조 발주 22척을 포함해 리세일과 중고선 매입 등을 통해 총 27척의 피더선을 확보하며 선대 경쟁력도 강화했다.HMM은 이번 MA2 서비스를 시작으로 글로벌 주요 허브를 중심으로 대형선과 피더선을 연계한 네트워크를 지속 확대하고 친환경 선박 도입과 서비스 경쟁력 강화에도 속도를 낼 계획이다.HMM은 이번 신규 서비스 개설을 통해 아프리카 지역 운송 경쟁력을 강화하고 글로벌 네트워크 확대에도 속도를 낸다는 방침이다.회사 관계자는 "글로벌 주요 항만을 중심으로 대형선과 피더선 연계 서비스를 지속적으로 확대할 계획"이라며 "선대 및 네트워크 확장, 친환경 선박 확보 등을 통해 글로벌 선사로의 도약을 이어가겠다"고 밝혔다.