'스포티함 한도초과에 웅장하기까지'…확 달라진 아반떼

[부산 모빌리티쇼]현대자동차, 아반떼 풀체인지 '디 올 뉴 아반떼' 공개스포티한 정체성 살리면서 성능·편의성·안전 모두 향상26일 현대자동차가 2026 부산모빌리티쇼에서 '국민차' 아반떼의 풀체인지 모델인 '디 올 뉴 아반떼'를 공개했다. 7세대 모델 출시 후 6년 만이다. 디자인부터, 공간, 주행 성능, 안전 및 편의 사양, 디지털 경험 등 모든 면에서 '환골탈태'하면서 준중형 세단의 새로운 기준을 제시했다. 디 올 뉴 아반떼. /사진=현대자동차 제공이게 아반떼?…넘치는 스포티함에 웅장함까지디 올 뉴 아반떼는 기존 아반떼의 정체성인 스포티한 디자인을 한층 더 끌어올렸다. 현대차가 추구하는 '아트 오브 스틸'을 바탕으로 정교한 선과 강인한 면의 조화를 담아냈다는 설명이다. 전면부는 양 끝단에 날렵한 슬림 LED를 H형태로 형상화한 'H-엣지 라이팅 주간주행등'을 통해 더욱 넓고 낮아 보이도록 디자인됐다. 그릴은 미래지향적인 모습을 통해 역동적인 모습을 한층 더 끌어올리는 데 집중했다.측면부는 엔진, 캐빈, 트렁크가 분리된 정통적인 3박스 구조를 바탕으로 세단의 비례감은 살리면서도 펜더와 후드를 통해 존재감을 더욱 키웠다. 또 18인치 휠의 5스포크의 조형과 기하학적인 패턴 그래픽을 통해 아반떼의 정체성인 스포티함을 강조했다.후면부는 전면부와 조화를 이루는 H-엣지 라이팅 형상의 테일램프를 적용했고 넓고 낮은 스탠스를 강조했다. 또 수직형 보조제동등, 날렵한 스포일러가 연상되는 트렁크 리드를 통해 스포티함의 완성을 이뤄냈다. 스포티함에 더해 더욱 웅장함을 느끼는 건 늘어난 제원에서 기인한다. 디 올 뉴 아반떼는 전장 4765mm, 전폭 1855mm, 전고 1425mm, 휠베이스 2750mm다. 전장과 휠베이스가 기존 모델 대비 각각 55mm, 30mm 늘었고 전폭은 30mm 넓어졌다. 디 올 뉴 아반떼 내장. /사진=현대자동차 제공내부 디자인은 '조화'를 통해 완성했다. 실내에는 도어 암레스트, 센터 콘솔이 운전자를 감싸도록해 기존의 정체성을 살리도록 디자인 됐고 조수석 전방 크래시패드와 도어 암레스트 등은 가구 디자인에서 영감을 받아 아늑함과 편안함도 추구했다. 또 센터디스플레이 등을 통해 미래지향적인 분위기도 담아냈다.'성능'도 확 끌어올렸다디 올 뉴 아반뗴는 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 구성된다.가솔린 2.0 모델은 최고 출력 149PS로 기존 가솔린 1.6 모델 대비 26PS 향상된 주행 성능을 제공한다. 또 IVT 변속기와 결합돼 효율성도 확보했다.하이브리드 모델은 스마트스트림 가솔린 1.6 하이브리드 엔진을 탑재하고, 변속기 구조 최적화, 구동모터(P2) 출력 및 배터리 용량 개선 등으로 기존 모델 대비 높아진 시스템 합산 최고 출력 157PS를 확보했고 효율 역시 향상됐다.아울러 하이브리드 모델에는 다양한 정보를 바탕으로 브레이크 조작 빈도를 줄여주는 '스마트 회생 제동 3.0', 목적지까지의 경로를 예측해 배터리 충전량을 최적화하해 연비를 향상하는 '하이브리드 계층형 예측 제어 시스템' 등도 탑재됐다. 편의성, 안전 모두 잡았다현대차는 디 올 뉴 아반떼의 차체 평균 인장 강도와 초고장력 강판 적용 비율을 동급 최고 수준으로 확보하고, 준중형 차급을 뛰어넘는 신규 안전 및 첨단 운전자 보조 사양(ADAS)을 대폭 적용해 안전성을 한층 강화했다.아울러 현대차 최초로 '내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2(NSCC 2)', 'SBW(전자식 변속 레버) P단 긴급제동 을 통해 사용자의 안전을 돕는 기능도 추가했다. 이 외에도 △10개 에어백 △전방 충돌방지 보조2(FCA2) △차로 이탈방지 보조(LKA) △후측방 충돌방지 보조(BCA) △안전 하차 경고(SEW) △지능형 속도 제한 보조(ISLA) △운전자 주의 경고(DAW) △후측방 모니터(BVM) 등이 담긴다.편의성도 놓치지 않았다. 디 올 뉴 아반떼는 차량이 지나온 궤적을 스스로 기억해 후진 시 자동으로 조향 제어하는 '기억 후진 보조'와 '원격 스마트 주차 보조'를 동급 최초로 탑재했다. 이 외에도 현대차는 빌트인 캠, 디지털 키, 스마트폰 무선충전 등 동급 최고 수준의 편의 사양도 적용했다.마침표는 현대자동차의 차세대 인포테인먼트 시스템 플레오스 커텍트다. 플레오스 커넥트를 통해 디지털 사용자 경험을 제시하고 현대차의 '소프트웨어 중심 자동차'라는 방향을 함께 달릴 수 있도록 했다.현대차 는 올 3분기 중 디 올 뉴 아반뗴의 트림 및 사양 정보, 공인 연비, 판매 가격 등을 공개하고 계약을 시작한다는 방침이다.호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 "디 올 뉴 아반떼는 독보적인 디자인과 실내 공간, 안전성, 디지털 경험까지 균형 있게 갖춰 차급의 새로운 기준을 제시하는 모델"이라며 "앞으로도 현대차는 소프트웨어 및 전동화 경쟁력을 지속적으로 확보해 혁신적인 모빌리티 경험을 선사할 것"이라고 말했다.