'아반떼·마그마·PV5' 총출동…현대차그룹이 채운 부산모빌리티쇼

8세대 아반떼·제네시스 마그마·PV5 공개…전동화·고성능 비전 제시디 올 뉴 아반떼.[사진=현대차][디지털데일리 윤서연기자] 국내 완성차 업체들의 잇따른 불참으로 올해 부산모빌리티쇼가 사실상 현대자동차그룹의 무대로 꾸려졌다. 현대차그룹은 현대차·기아·제네시스를 통해 소프트웨어 중심 자동차(SDV)·목적기반차량(PBV)·고성능 브랜드 전략까지 미래 모빌리티 청사진을 한자리에서 제시했다. 세계 최초 공개된 8세대 아반떼를 비롯해 제네시스 마그마 GT 콘셉트·기아 PV5 신규 라인업 등 그룹 핵심 신차들이 전면에 배치됐다.26일 부산 벡스코에서 열린 '2026 부산모빌리티쇼' 프레스데이에서 현대차·기아·제네시스는 각각 신차와 미래 전략을 공개했다. 가장 큰 관심을 받은 모델은 현대차가 세계 최초로 공개한 '디 올 뉴 아반떼'다. 2020년 7세대 출시 이후 6년 만에 선보인 8세대 완전변경 모델로 현대차 차세대 인포테인먼트 플랫폼인 '플레오스 커넥트'와 생성형 AI 에이전트 '글레오 AI'를 탑재했다. 이를 통해 SDV 전환 시대에 맞는 새로운 사용자 경험을 제시하겠다는 목표다. 신형 아반떼는 현대차 디자인 철학 '아트 오브 스틸'을 바탕으로 더욱 넓고 낮은 비율을 구현했다. 전장과 휠베이스를 각각 55㎜, 30㎜ 늘려 중형차 수준의 실내 공간을 확보했으며 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 운영된다. 하이브리드 모델에는 스마트 회생제동 3.0과 하이브리드 예측 제어 시스템을 적용해 효율성을 높였다. 일반도로까지 지원 범위를 확대한 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등 최신 ADAS도 대거 탑재했다.호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 "디 올 뉴 아반떼는 디자인과 공간·안전성·디지털 경험까지 모두 갖춘 차급의 새로운 기준"이라며 "앞으로도 소프트웨어와 전동화 경쟁력을 지속 확보해 혁신적인 모빌리티 경험을 제공하겠다"고 말했다.부산모빌리티쇼 제네시스 부스에 마그마 GT 콘셉트(왼쪽)와 GMR-001 하이퍼카 디자인 모델(오른쪽)이 전시된 모습.[사진=제네시스]제네시스는 브랜드 출범 10년을 맞아 '럭셔리 고성능' 전략을 전면에 내세웠다. 이번 행사에서는 '마그마 GT 콘셉트'와 'GMR-001 하이퍼카 디자인 모델'을 아시아 최초로 공개하며 모터스포츠를 통한 브랜드 확장 전략을 소개했다.특히 GMR-001은 최근 르망24시 완주에 성공한 하이퍼카의 디자인 기반 모델이다. 차량 곳곳에 한글 '마그마'를 새기고 태극기와 그라데이션 컬러를 적용해 한국적 정체성을 강조했다. 전시장에는 WEC와 르망24시를 체험할 수 있는 전시 공간과 심레이싱 체험존도 마련됐다.루크 동커볼케 현대차그룹 최고디자인책임자(CDO)는 "제네시스는 지난 10년의 성과에 안주하지 않고 내구레이스라는 새로운 영역에 도전했다"며 "앞으로 럭셔리와 고성능의 완벽한 균형을 향해 나아갈 것"이라고 말했다.(왼쪽부터 '2026 부산모빌리티쇼' 기아관에 전시된 PV5 프라임, PV5 카고 하이루프, PV5 패신저 7인승.[사진=기아]기아는 PBV 사업 확대에 초점을 맞췄다. PV5 패신저 7인승·PV5 프라임·PV5 카고 하이루프 등 신규 라인업 3종을 공개했다. AI 순찰차와 모바일 뱅크·이동형 펫 팝업스토어·바이크 수송차 등 다양한 산업 맞춤형 협업 모델도 함께 선보였다.송호성 기아 사장은 "2030년까지 PBV 3종을 포함해 총 14개 전기차 라인업을 구축할 계획"이라며 "고객의 다양한 이동 수요를 실현하는 EV Tier 1 브랜드로 도약하겠다"고 밝혔다.업계에서는 부산모빌리티쇼의 위상이 예전만 못하다는 평가도 나온다. 르노코리아와 KGM·한국GM 등 주요 완성차 업체들의 불참이 이어지면서 행사 존속 가능성까지 거론되고 있다. 그럼에도 현대차그룹은 매년 대규모 전시관과 신차 공개를 통해 사실상 행사의 중심축 역할을 이어가고 있다. 한편 지난 부산모빌리티쇼에는 정의선 현대차그룹 회장이 예고 없이 현장을 방문한 바 있다. 올해 역시 정의선 회장과 주요 경영진의 현장 방문 여부에 관심이 모이고 있다.