휠체어·일반 승객 함께 탄다…기아 PV5, 서울 첫 UD택시 시범운행

서울시와 6개월 시범사업…7월부터 12대 운영교통약자 이동권 확대·택시 운영 효율성 제고기아의 WAV(휠체어 접근형 차량) PV5 WAV가 서울시의 유니버설 디자인(UD) 택시 시범사업에 투입된다. 휠체어 이용자와 일반 승객이 함께 이용할 수 있는 택시가 국내에 도입되는 것은 이번이 처음이다.기아는 서울시가 내달 1일부터 시작하는 UD택시 시범운영에 참여한다고 28일 밝혔다.UD택시는 기존 장애인 콜택시와 달리 휠체어 이용자와 일반 승객 모두 이용할 수 있는 새로운 형태의 택시다. 교통약자의 이동권을 확대하는 동시에 일반 택시 영업도 가능해 차량 운영 효율성을 높인 것이 특징이다.시범운영에 투입되는 차량은 기아의 목적기반차량(PBV)인 ‘PV5 WAV’다. 휠체어 이용자의 승하차 편의와 안전성을 고려해 개발된 모델로 전기차 전용 플랫폼(E-GMP.S)을 기반으로 한 저상 설계와 넓은 실내 공간을 갖췄다.특히 휠체어가 차량 측면으로 탑승하는 ‘사이드 엔트리’(Side Entry) 방식을 적용하고 휠체어 고정 장치를 탑재했다. 보호자가 3열에 함께 탑승해 휠체어 이용자를 보조할 수 있도록 설계한 것도 특징이다.서울시는 PV5 WAV 기반 UD택시 12대를 오는 7월부터 12월까지 6개월간 시범 운영한다. 차량은 중증 보행장애인에게 우선 배차되며, 일반 승객도 기존 중형택시와 동일한 방식과 요금으로 이용할 수 있다. 시는 이용 실적과 만족도 등을 분석해 향후 사업 확대 여부를 검토할 계획이다.기아는 시범사업에 앞서 서울시와 함께 택시업계와 휠체어 이용자 등을 대상으로 여러 차례 시연회를 열고 차량 구조와 운영 방식에 대한 의견을 수렴했다고 밝혔다.회사는 이번 사업이 장애인 콜택시 공급 부족 문제를 일부 해소하는 동시에 택시업계의 수익성 개선에도 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 하나의 차량으로 장애인 이동 지원과 일반 택시 영업을 모두 수행할 수 있기 때문이다.해외에서는 영국의 ‘블랙캡’과 일본의 ‘재팬택시’ 등이 대표적인 유니버설 디자인 택시로 자리 잡아 교통약자와 일반 승객이 함께 이용하는 대중교통 수단으로 활용되고 있다.서울시와의 UD택시 시범운영을 시작으로 다른 지방자치단체와도 차량 보급 및 운영에 관한 협력을 추진해 나갈 계획이다.기아 관계자는 “PV5 WAV는 기획 단계부터 교통약자의 이동 편의를 최우선으로 고려한 맞춤형 모빌리티”라며 “이번 서울시와의 협력을 통해 장애인과 비장애인의 경계를 허물고 누구나 자유롭고 안전하게 이동하는 혁신적인 모빌리티 생태계 구축에 앞장서겠다”고 말했다.기아 PV5 WAV 기반 서울시 UD택시 측면 모습. 기아 제공기아 PV5 WAV 기반 서울시 UD택시 실내 모습. 기아 제공