‘천정 높이고 내부 동선 텄다’ 기아 ‘PV5 카고 하이루프’[부산모....

기아가 ‘목적 기반 모빌리티(PBV)’ 시장 절대강자로 굳히기에 들어갔다. 공간을 극대화하고 사용자의 목적에 따라 형태를 바꾸는 이른바 ‘움직이는 사업 공간’의 실체를 부산에서 완벽히 증명해 냈다.기아 ‘PV5 카고 하이루프’기아는 26일 부산 벡스코에서 개막한 ‘2026 부산모빌리티쇼’에서 전용 PBV 모델인 ‘PV5’의 신규 라인업 3종을 세계 최초로 공개했다.PV5 하이 루프 내부 공간. 운전석에서 나와 문을 열고 안으로 들어오고 나가는 공간 구성이 가능하다.기아 ‘PV5 카고 하이루프’이번에 베일을 벗은 기존 PV5의 신규 라인업은 PV5 카고 하이루프, PV5 패신저 7인승, PV5 프라임이다. 기아는 이번에 새로운 신차를 소개하기 보다 PBV 미래 시장 지향점을 제시했다.실제 이 3차종의 실내 구조와 유틸리티 성능을 중점적으로 소개했다. 이는 승용 물류 비즈니스, 프리미엄 의전 시장까지 아우르는 촘촘한 그물망 라인업을 완성하려는 전략으로 풀이된다. 각 모델의 핵심적인 특징과 유틸리티 변화를 집중 분석했다.일단 천정 높이고 내부 동선을 턴 ‘PV5 카고 하이루프’. 전시 현장에서 가장 큰 주목을 받은 모델로 이 차량은 밴형 전기 화물차 시장과 대규모 배달 수요를 겨냥해 유틸리티 성능을 극한으로 끌어올렸다.기존 PV5 카고 롱 모델과 비교해 실내 높이를 무려 295mm나 키운 것이 핵심이다.덕분에 작업자가 적재실 안에서 허리를 크게 숙이지 않고도 편안하게 물건을 싣고 내릴 수 있는 획기적인 내부 공간을 확보했다.PV5 하이 루프 실내.‘천정 높이고 내부 동선 텄다’ 기아 ‘PV5 카고 하이루프’. 사진 | 손재철기자‘천정 높이고 내부 동선 텄다’ PV5 하이 루프 후면부. 인테리어 리빌딩을하면, 이 같은 구성도 가능하다. 내부에 사무실을 만들수 있다. 사진 | 손재철기자PV5 하이 루프여기에 운전석과 뒷방 적재 공간을 내리지 않고 내부에서 곧바로 오갈 수 있는 ‘워크스루(Walk-through) 기능’이 옵션으로 제공된다.비가 오거나 복잡한 도심 대로변에서 차 문을 열고 밖으로 나갈 필요 없이 실내에서 모든 작업 동선이 해결되므로, 택배나 부피가 큰 화물을 다루는 운송 노동자의 작업 편의성과 안전성을 극대화했다는 평을 받는다.2-2-3 시트 배열, ‘PV5 패신저 7인승’또 ‘PV5 패신저 7인승’은 시트 배열의 혁신을 통해 다인승 이동 수요를 파고든다.기아는 이 모델에 ‘2-2-3’ 구조의 변칙적인 좌석 배치를 적용했다.특히 2열 시트를 한쪽으로 밀착 배치함으로써, 3열 좌석으로 들어가는 통로(워크스루) 공간을 여유롭게 확보했다. 기존 미니밴들이 3열에 탑승할 때 2열 시트를 접거나 좁은 틈새로 불편하게 진입해야 했던 단점을 완벽히 지워낸 것이다.프리미엄, 고급화 선언 ‘PV5 프라임’마지막으로 베일을 벗은 ‘PV5 프라임’은 PBV가 상용차에만 머무는 것이 아니라, 최고급 의전용 리무진 역할까지 수행할 수 있음을 보여주는 프리미엄 컨버전 모델이다.기존 패신저 모델 기반으로 고급감을 극대화한 실내에는 후석 독립형 시트와 슬라이딩 레일 시스템이 적용됐다. 시트마다 독립적인 통풍 및 열선 기능이 탑재되어 장거리 이동 시에도 안락함을 보장한다.외장 역시 차별화를 시도했다.문스케이프 매트 그레이 등 프라임 전용 무광 컬러를 고를 수 있으며, 블랙 스키드 플레이트와 전용 알로이 휠, 전용 엠블럼을 더해 일반 모델과 확연히 구분되는 고급스러운 아우라를 풍긴다. 비즈니스 미팅을 위한 ‘이동식 오피스’나 VIP 의전용 차량으로 손색없는 구성이다.송호성 기아 사장은 프레스데이에서 “기아는 2030년까지 PBV 3종을 포함해 총 14개 모델로 전기차 라인업을 확장할 것”이라며 “고객 한 사람 한 사람의 구체적인 니즈를 모빌리티로 실현해 시장의 패러다임을 바꾸겠다”고 강조했다. 기아는 이번에 공개한 신규 라인업 3종을 시작으로, 향후 소상공인 전용 탑차와 아웃도어 레저 특화 모델 등으로 PV5 생태계를 지속적으로 확장해 나갈 계획이다.손재철 기자 son@kyunghyang.com