“부산모빌리티쇼가 달라졌다”… ‘넥스트 전동화’ 승부수

현대차는 차량용 AI 에이전트기아는 PBV, BYD는 PHEV박민우 현대차·기아 AVP본부장 겸 포티투탓 대표가 지난 26일 2026 부산모빌리티쇼 미디어데이에서 신형 아반떼에 탑재한 플레오스 커넥트에 대해 설명하고 있다. 현대차·기아 제공코로나19 이후 흥행에 실패하며 전기차 전시장 취급을 받던 부산모빌리티쇼가 올해 달라졌다. 완성차업체들은 ‘넥스트 전기차’에 대한 고민의 결과물을 꺼내 놓았다. 현대자동차는 차량용 인공지능(AI) 에이전트, 기아는 목적기반차량(PBV), 제네시스는 고성능, BYD(비야디)는 플러그인하이브리드차(PHEV) 등 새로운 승부수를 선보였다.가장 인파가 많이 몰린 곳은 현대차 부스였다. 8세대 신형 아반떼를 최초로 공개했다. 디자인 변화보다 더 큰 관심을 이끈 건 소프트웨어였다. 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’와 챗GPT 같은 대규모 언어모델(LLM) 기반 차량용 AI 음성 비서 ‘글레오 AI’를 탑재했다. 최신 소프트웨어 기술을 고급차 그랜저에 이어 엔트리 차급 차량까지 확대한 것이다. 현대차가 소프트웨어중심차(SDV) 전략을 상위 모델뿐 아니라 전 라인업 전반에 적용할 것이라는 의미로 해석할 수 있다. 현장 관계자는 “신차가 나오면 통상 외관 디자인 변화에 관심을 갖지만 아반떼를 둘러보는 관람객은 실내에 앉아 디스플레이를 살펴보는 이들이 많았다”고 전했다.기아는 PBV를 전면에 내세웠다. PV5 패신저 7인승, PV5 프라임, PV5 카고 하이루프 등 신규 라인업 3종을 공개했다. 여기에 AI 순찰차, 모바일 뱅크, 이동형 펫스토어, 바이크 수송차 등 협업 모델을 함께 선보였다. PV5가 단순한 전기 밴이 아니라 다양한 용도에 따라 맞춤형으로 확장할 수 있다는 점을 강조한 것이다.제네시스는 ‘마그마 GT 콘셉트’와 최근 세계 최고 권위 내구 레이스 ‘르망 24시’에서 완주한 ‘GMR-001 하이퍼카’ 디자인 모델을 공개했다. 단순 고급 브랜드 이미지를 넘어 고성능을 부각한 것으로 보인다. 업계 관계자는 “제네시스가 고성능과 모터스포츠를 브랜드 정체성의 한 축으로 삼겠다는 선언”이라고 설명했다.부산모빌리티쇼에 처음 참가한 BYD는 국내 처음 선보이는 PHEV 모델을 들고 왔다. 씨라이언 6 DM-i가 주인공이다. 배터리를 탑재해 평소엔 전기차처럼 몰다가 배터리가 소진되면 연료로 주행할 수 있다. 가격은 국산 중형 하이브리드 스포츠유틸리티차(SUV)와 비슷하거나 더 낮은 3750만원으로 책정했다. 류쉐량 BYD 아시아태평양 자동차영업사업부 총경리는 현장 인터뷰에서 “전기차를 고민하는 소비자에게 배터리 방전 우려를 해소해주려고 만든 차”라며 “많은 소비자가 체험하게 하기 위한 가격 책정을 했다”고 설명했다.BMW는 다음 달 6일 국내 출시를 앞둔 전기 SUV iX3를 포함해 차량 13종을 전시했다. iX3는 BMW의 차세대 전기차 전략인 노이어 클라쎄의 첫 양산형 모델이다. 영국의 오프로드 브랜드 이네오스 그레나디어와 미국 프리미엄 픽업트럭 브랜드 램(RAM)도 참가했다. 부산모빌리티쇼는 다음 달 5일까지 진행된다.