분기보고서 (2026.03)

분기보고서 6.5 대한해운 주식회사 1 Y 110111-0008212

분 기 보 고 서

(제 60 기)

목 차

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사 등의 확인_20260515.jpg 대표이사 등의 확인_20260515

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

회사의 개요는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)

2. 회사의 연혁

회사의 연혁은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(사업보고서 등에 기재 예정)

3. 자본금 변동사항

자본금 변동사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(사업보고서 등에 기재 예정)

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

주식의 총수 등은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)나. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황 등은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (사업보고서 등에 기재 예정)

5. 정관에 관한 사항

정관에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사 및 종속회사는 수익을 창출하는 용역의 성격에 따라 해운업, 무역업, 광업, 건설업 등으로 사업을 구분하고 있습니다. 당사의 주된 사업인 해운업은 선박을 이용하여대량의 화물을 장벽에 구애 받지 않고 원하는 시간에 필요한 장소로 수송하는 대표적인 서비스 산업입니다. 당사는 벌크선, LNG선, 탱커선 등을 통하여 철광석, 천연가스, 원유 등의 원재료를 선박으로 운송하는 해상화물운송을 주된 사업으로 영위하고 있으며, 해운업을 포함한 그 외 기타 사업부문별 영업실적은 아래와 같습니다.

당사는 주요 거래처인 ㈜포스코, 한국가스공사, 한국전력공사 등 우량화주들과 장기운송계약을 체결하여 안정적인 영업과 이익의 극대화를 실현하고자 최선의 노력을 다하고 있습니다.본 사업의 개요에 요약된 내용의 세부사항등은 II. 사업의 내용의 "2. 주요 제품 및 서비스"부터 "7. 기타 참고사항"까지의 항목을 참고하여 주시기 바랍니다.

2. 주요 제품 및 서비스

당사의 영업부문별 주요제품은 다음과 같습니다.

해운업 운임은 국제 물동량 및 선박수급상태, 국제원유가, 보험료, 인건비 등의 변동에 따라 연동됩니다. 최근 3년간 각 선박에 대한 가중평균 운임율을 통해 산정한 해운업 운임의 변동 추이와 주요 제품등의 가격변동추이는 다음과 같습니다.

3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료당사의 주요 사업에 사용되는 원재료는 선박의 운항에 필요한 연료유가 대부분을 차지하고 있습니다.

※ 국내외 유수의 정유사로부터 안정적으로 연료유를 공급받고 있으며, 해당 업체와는 일상적인 영업활동 외 특수한 이해관계를 갖고있지 않습니다.연료유 가격은 원유가격 변동, 수급상황, 계절적 요인 및 국제정치상황 등에 영향을 받고 있습니다.

(주) 상기 수치는 Platts 誌 발표 연도별 선박용 연료유 기말기준 구매가격이며 무역의 경우 주요 제품에 대한 각 기말의 시장 평균가격입니다.

나. 생산 및 생산 설비(1) 생산능력

(2) 생산실적

※ 무역의 경우 수출입 및 판매를 일수로 산정할 수 없어 제외하였습니다.(3) 가동율

선박의 특성상 선원의 교대승선으로 연중 무휴 운항하며, 선박의 점검 및 수리로 인하여 운항하지 못하는 기간이 있으나 극히 미약합니다.

(4) 생산설비의 현황

1. 생산설비의 현황

2. 설비의 신설ㆍ매입계획 등공시서류 작성일 기준 신조 선박에 대하여 현재 진행중이거나 확정된 투자계획은 없습니다.

4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적

나. 판매경로 및 판매방법 등

(1) 판매조직

해운업의 경우 제철팀, 발전팀, 탱커선팀, LNG선팀, 대형선팀, 중형선팀, 드라이벌크1팀, 전용선파트, 드라이벌크2팀, 수프라파트, 운항팀으로 운영하고 있으며 무역업의 경우 원자재팀과 포항사무소 및 부산사무소를 운영하고있습니다. 광업의 경우 채광팀, 선광팀, 관리팀으로 운영되고 있으며, 건설업의 경우 건설사업본부 내에 해외영업파트(FED 등)와 국내영업파트(국내관급공사 수주 등)로 나누어 활발한 활동을 하고 있습니다.

(2) 판매경로

① 해운업 및 무역업 해운업의 경우 화주와 해상운송계약 체결 → 본선 선장 → 선적항 → 선적 (B/L 발급 및 운임청구/영수) → 선적항 출항 → 양하항 도착 → 양하 (B/L 회수)의 순으로 운송하고 있으며, 무역업의 경우 국내외 거래처와 매입 매출 계약을 통하여 수출입 또는 내수 판매를 하고 있습니다.② 광업코레일 및 육송/선박회사와 계약을 체결하여 운송하고 있습니다.포항: 산내→예미역→철송→괴동역→포항제철소광양: 산내→예미역→철송→묵호항역→해송→광양제철소 산내→육송→광양제철소③ 건설업해외건설의 경우 당사가 보유한 FED등 주한미군군납업체등록업체의 강점을 살려 주한미군기지이전공사 및 각종 시설물공사에 대한 수주를 진행중에 있으며, 국내건설의 경우 강원도지역 건설업체라는 지역적 장점으로 강원도내 각종 관급공사 위주로 수주전략을 펼치고 있습니다. 또한 민간공사로도 확대할 전략을 검토하고 있습니다.

(3) 판매방법 및 조건

해운업의 경우 일반적인 해상화물운송계약으로 판매하며, 무역업 등 기타사업의 경우 신용장거래 및 현금, 어음결제를 하고 있습니다.

(4) 판매전략

해운업의 경우 환경친화적이고 국제적 규격에 적합한 고품질의 서비스를 제공하는 한편, 화물 입찰계약에 참여하거나 국내외 화주들에게 당사의 해상운송서비스의 장점을 부각시켜 영업하고 있으며, 무역업의 경우 유수의 중국 대형 제강사와 대형 원료제조업체로부터 철강 및 합금철을 직수입하여 내수 유통 및 입찰 판매를 하고 있으습니다.광업의 경우 국내 유일의 철광석 채굴 광산으로서 철강 업체인 ㈜포스코에 생산한 철광석의 99%를 납품하고 있으며 비중재 및 비중골재 부문의 신규거래처 확보를 위해 노력중입니다.

(5) 주요 거래처당사의 주요 거래처는 한국가스공사, 주식회사 포스코 등이 있으며, 각 거래처와 장기해상운송계약을 체결하고 있습니다. 거래처별로 전체 매출에서 차지하는 비중은 한국가스공사 13%, ㈜포스코 12%, 기타거래처 75%를 차지하고 있습니다.다. 수주상황당사는 2026년 3월 31일 현재 ㈜포스코, 한국전력공사, ㈜GS 동해전력, ㈜에스엔엔씨, 현대글로비스 및 Vale S.A. 와 21척의 선박에 대해 장기운송계약을 체결하였습니다. 또한 한국가스공사와 LNG 수송을 목적으로 8척의 선박에 대해 장기운송계약을 체결하고, 보임에너지사, 에이치라인 등과 같은 우량 화주들과 6척의 선박에 대해 장기계약을 체결하여 현재 운항 중에 있습니다. 또한 글로벌 에너지 기업인 Shell사와 LNG선 4척에 대한 장기대선계약 및 FUELNG사와 LNG 벙커링선 1척에 대한 장기대선계약을 체결하였습니다.

5. 위험관리 및 파생거래

가. 시장위험당사가 직면한 위험의 종류에는 환율, 유가 및 해운업운임의 변동이 있습니다. 환율은 외환차손과 외환차익, 유가 및 해운업운임은 매출액에 영향을 주어 손익과 직접적인 관련이 있습니다.나. 위험관리(1) 환율 : 회사의 선박도입자금 및 운영자금은 대부분이 USD이며, 따라서 운임수익의 수수가 USD로 이루어져 자금의 상환에 따른 환율변동의 위험성은 크지 않습니다또한 기능통화를 USD로 설정하여 회계정보를 산출함으로써 환율변동에 따른 위험을 관리하고 있습니다.(2) 유가 : 사선의 상당부분이 원가보상방식의 장기운송계약을 체결하고 있으며, 유가변동부분은 운임수익에 반영되고 있습니다.(3) 운임 변동 : 회사는 거래 상대방으로 인한 위험을 줄이기 위해 우량거래처와의 거래에 노력하고 있으며, 또한 해운시황의 변동에 대한 사전 예측으로 운임 변동에 대비하고 있습니다.

다. 파생상품

① 당사는 BSI지수 변동, 유가변동으로 인한 위험을 회피하기 위한 선물거래 등을 체결하고 있습니다.

② 파생상품 거래와 관련하여 당분기 중 발생한 파생상품 관련손익은 다음과 같습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

당사는 ㈜포스코, 한국전력공사, 한국가스공사, ㈜GS 동해전력, ㈜에스엔엔씨 등과 철광석, 철강제품, 석탄, 원유 및 LNG수송을 위하여 장기운송계약을 체결하고 있습니다. 자세한 사항은 동 사업보고서 'Ⅱ 사업의 내용 > 4. 매출 및 수주사항' 에서 설명하고 있습니다.

7. 기타 참고사항

가. 당사가 영위하는 사업과 관련한 규제에 관한 사항

(1) 선박평형수 규제

• 선박 중심을 조절하는 선박 평형수(ballast water)에 살아있는 생물(주로 플랑크톤)이 포함되어 있어, 평형수가 외래생물종을 전파하는 매체가 되어 다양한 선박의 운항경로를 따라서 전 세계로 이동할 수 있습니다. 이로인해 생태계 파괴로 인한 환경오염을 야기 시켰습니다. 이를 방지하고자 국제해사기구(IMO, International Maritime Organization)와 USCG (미국해안경비대:미국 기항 선박)에서 선박평형수처리장치를 의무적으로 규제화하는 협약을 발효하여 2019년 9월 8일부 기준 정기 입거 기간 내 (2024년 9월7일까지) 의무적으로 설치해야 합니다.

• 당사는 해양환경 보호 필요성에 공감하여 2026년 3월 31일 현재 관리중인 선박 총 55척 중 장치를 탑재한 51척(대한해운 24척, 대한해운엘엔지 12척, 대한상선 10척, 창명해운 5척)의 선박이 운항 중에 있습니다. (2) 온실가스 배출규제

지구환경변화 문제에 대한 인식의 폭이 커지며 해운 선박도 환경오염의 발원지라는 인식이 확대되고 있으며, 그 결과 해운을 중심으로 한 환경 오염 규제는 점차 확대·강화되고 있는 추세입니다. 이에 따라 IMO는 온실가스 배출량을 모니터링 하기 위하여 2019년1월1일 부로 총톤수5천톤이상 선박에 대하여 연료유 사용량 보고 의무화를 시행하였으며, IMO DCS(Data Collection System) 운영에 따라SEEMP Part II(Ship Energy Efficiency Management Plan)를 작성하고 있으며, 국제적으로 공신력있는 선급(KR, Korean Register, 한국)으로부터 검증 받고 있습니다. 따라서 당사는 IMO의 이 같은 감축 목표에 따라 신조선 선박에너지효율지수(EEDI, Energy Efficiency Design Index) 기준 상향과 온실가스배출지표(EEOI, Energy Efficiency Operational Indicator) 관리 강화에 선도적으로 대응하고자 노력하고 있습니다. 또한 최근 MEPC 76차 회의에서 논의된 현존선 에너지 효율지수(EEXI, Energy Efficiency ExistingShip Index)와 탄소집약도지수(CII, Carbon Intensity Indicator)에 대응 중에 있으며EEXI, CII 규제 발효 시점인 2023년도 1월1일 이전 SEEMP PartⅢ상 대응 방안 세부내역 업데이트하여 규제 충족기한에 맞추어 EPL & SHaPoli 작업, ESD장비 설치 등의 방법을 통하여 대응하고 있습니다.

• 당사는 EEXI 규제 충족을 위하여 2026년 3월 31일 현재 관리중인 선박 총 55척 중 규제 충족하지 못하는 선박에 대해 선박 특성에 적합한 TYPE (EPL & ShaPoLi)의 장치를 선정, 규제충족기한에 맞추어 설치 완료하였습니다.

• 또한 CII 규제에 선제적 대응으로 에너지 저감 장치(ESD, Energy Saving Device)등을 약 200만불(대한해운 50만불, 대한상선 150만불)의 비용을 투자하여 설치 예정입니다. (3) 황산화물 배출 규제

국제해사기구(IMO)는 1970년 이후 선박에 의한 오염방지를 위한 국제협약(MARPOL)을 채택하면서 CO2, SOX, NOX 등 오염물질 배출 감소를 추진해 왔으며 미국, 유럽 등도 자국 해역 주변을 오염물질 배출통제해역(ECA)으로 설정하는 등 해운산업 대기오염 규제는 점차 강화되고 있습니다. 이 중 황산화물(SOX) 배출 규제를 위하여IMO는 2020년 1월 1일 부로 모든 선박에 대하여 황함유량 0.5%이하의 선박연료유 사용을 의무화 하기로 결정하였습니다. 동 규제에 대응하기 위하여 당사는 저유황유(황함유량 0.5%, 0.1%)를 사용하는 방안과 탈황장치(Scrubber)를 사용하는 방안 두 가지를 동시에 고려하고 있으며, 환경 문제와 경제성을 고려하여 건조 중인 신조선이나 선령이 낮은 선박에는 탈황장치 설치를 진행 중이며, 그 외 선박에는 저유황유를 사용을 계획하여 규제 대응에 철저히 준비하고 있습니다. 현재 탈황장치 설치 선박은19척 (대한해운 10척, 대한상선 7척, 창명해운 2척)으로 나머지 36척은 저유황유를 사용하여 운항중에 있습니다.또한, 질산화물 배출 규제와 관련하여 IMO 규정에 따라 2016년 1월 1일 이후 신조 용골 거치된 선박에 모두 Tier III 엔진을 적용하고 있으며, 배출통제해역(ECA)에 따라 운용 중에 있습니다.

(4) 국내 미세먼지 절감 대책

'환경정책기본법'에서는 국민의 건강을 보호하고 쾌적한 환경을 조성하기 위해 환경 기준을 설정하고 있습니다. 최근 국내에서는 미세먼지가 심각한 문제로 대두되고 있는 바, 당사에서도 미세먼지 발생 저감의 필요성에 대하여 인지하고 선박이 국내항에 정박 시 배출되는 대기오염물질을 제로화시키기 위해 육상에서 전력을 공급하는 AMP(육상전원공급장치, Alternative Maritime Power)설치를 검토하고 있습니다. 국내 화력 발전소와 장기용선계약이 체결 된 선박들에도 발전사와 협의하여 순차적으로 동 설비의 설치를 계획하여 국내 미세먼지 피해 감소를 위하여 적극 노력하고 있습니다.

(5) 법규상의 규제에 관한 사항당사가 영위하는 해상운송과 관련된 법규상 주요 국제협약 및 지역 법률 규정은 다음과 같으며 당사는 현재 모든 요구조건을 모두 준수하고 있습니다- 해상에서의 인명 안전에 관한 국제협약

(the International Convention for the Safety of Life at Sea("SOLAS"))

• 선박에 의한 해양오염방지 국제협약

(the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships("MARPOL"))

• 선원의 훈련, 자격증명 및 당직군무의 기준에 관한 국제협약

(the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers("STCW 협약"))

• 해사노동협약

(Marine Labour Convention, ("MLC"))

• 국제선박 및 항만시설 보안규칙

(International Ship and Port facility Security, ("ISPS"))

나. 업계의 현황

당사는 수익을 창출하는 주요 자산인 선박의 종류를 기준으로 벌크선, LNG선, 탱커선 및 컨테이너선으로 영업부문을 구분하였으며 그 외 무역업, 광업, 건설업 등으로 영업부문을 구분하였습니다. 당분기의 영업부문별 주요 재무정보는 다음과 같습니다.

(1) 해운업① 해운업의 특성해운업은 식량, 에너지,원자재, 생필품 등을 수요와 공급의 원칙에 따라 원하는 시기에 필요한 장소로 수송하는 산업으로 생산의 모체인 선박을 확보하는데 대규모 자금이 투하되는 대표적인 자본집약적 산업이며, 국가간의 장벽에 구애받지 않고 전세계를 상대로 산업 활동이 이루어지는 완전경쟁 산업입니다. 특히 우리나라의 해운업은 국민경제의 성장에 필수적인 원자재 및 수출입상품의 90% 이상을 운송하는 관계로 국가의 주요산업으로 분류되고 있으며, 유사시 제 4군으로서의 역할을 수행하는 등 국가산업에 없어서는 안될 필수 기간산업입니다.② 산업의 성장성60년대 후반부터 시작된 우리나라 산업의 현대화는 국제간의 교역량을 급속히 증대시켰고, 이로 말미암아 해운이 중요한 수송수단으로 부상하였습니다. 70년대 후반과80년대 초에 정부는 해운업이 국가경제에 미치는 영향, 특히 수출 DRIVE 정책상 필수불가결한 요소로 인식하고 국적선사들의 대형화정책을 유도하였습니다.87년도에 3저 현상으로 인한 세계경기의 회복과 90년대부터 불붙기 시작한 동구권 제국들의 개방정책으로 세계 해상물동량은 큰 폭으로 증가하여 해운시황에 호재로 작용했으며 이로 인해 각 선사들은 선대 확충에 박차를 가하게 되었습니다.한편, 90년대 말부터는 화물중개, 선박용선시장, 각종보험, 선박매매/관리 및 부품구입, 항만시설정보시스템 등에 있어서도 인터넷 활용이 가시화되기 시작했습니다. 21세기 경쟁력있는 해운기업의 지식경영 기반을 위해서 경제 전반의 효율성과 투명성을 제고할 수 있는 전자상거래의 활성화가 필수적인 사항임을 인식하여 전자상거래 기반구조를 구축하고, 물류 흐름을 상품단위에 초점을 맞춘 물류서비스가 제공될 수 있도록 거점중심의 물류체제에서 기ㆍ종점간 물류체제로 전환하는 등의 적극적이고도 범세계적인 기업활동 (e-marketplace)으로 변화하고 있습니다. 그리고 해양자원의 경제적 가치가 증대되면서 해양 환경을 보호하고 관리하여야 할 필요성 또한 더 욱 대두되고 있습니다.③ 경기변동의 특성해운업경기는 세계경기변동, 기후, 유가, 국제적인 정황 등 많은 변수에 의해 시황의 호불황이 불규칙적으로 반복되는 특성을 띠고 있으며, 일반적으로 경기가 호전되어 수출입물량이 증가하면 해운업 경기도 호전되고, 그 반대로 경기가 침체되면 해운업 경기도 침체하게 됩니다. 계절적 요소로 인한 일시적인 경기변동은 미미하나 대륙간 식량의 작황에 따른 수급편차가 클 경우 해운시황에 영향을 끼치게 됩니다. 그리고 선박의 건조, 해체에 따른 선복량의 과다에 따라서도 절대적인 영향을 받습니다.④ 경쟁요소해운업은 앞에서도 언급한 바와 같이 국제간 완전경쟁이 이루어지는 산업이며, 대규모 자본이 투하되는 대표적인 자본집약적 산업이기 때문에 독점이나 과점 등은 발생하지 않으며 우수한 고객의 확보, 서비스의 차별화, 원가절감 등을 통한 영업 경쟁력 유지가 중요한 관건입니다. 그리고 세계적인 환경에 대한 관심과 국제품질규격화에 따라 선박의 안전성이 또 다른 중요한 경쟁요소로 새로이 대두되었습니다.이러한 경쟁환경 속에서 당사는 지속적인 신용관리 강화를 통한 국내외 대형 선주와의 장기용선계약에 따른 원가경쟁력, 우량 화주와의 장기해상운송계약으로 안정적인수익원 확보, 철저한 안전품질관리를 통한 양질의 서비스 제공 등의 강점을가지고 있습니다.⑤ 자원조달의 특성해운업의 주요 원재료인 선박연료는 국내외 정유회사로부터 수시로 조달 받으므로 문제점이 전혀 없으나, 노동력 수급 측면은 점차 어려워지고 있는 형편입니다. 이는 선박운항의 특성상 전문자격을 갖춘 숙달된 인력이 필요하기 때문이기도 하지만 최근의 3D업종 기피현상 등으로 인한 인력 수급의 불균형이 주된 요인입니다.현재, 국내에서 양성되는 해운노동력은 세계 최고의 수준이기 때문에 우려할 만한 상황은 아니나, 점차 외국계 선원으로 대체되고 있는 추세입니다.

(2) 철강 및 원자재 무역

① 산업의 특성

세계경제의 글로벌화가 급격히 이루어짐에 따라 각 산업 간 경계가 불분명해지면서 무역업은 큰 성장의 기회요인을 획득하게 되었습니다. 이에 따라 환경 변화에 민첩하게 대응하면서, 기존 상품 수출 및 중개 영역을 넘어 새로운 시장과 사업을 개척하고 부가가치를 창출하는 사업으로 변모하고 있습니다. 오랜 기간 대외 거래를 통해축적한 신뢰와 관계를 통하여 다양한 산업과의 연결을 도모하며 확장해 나아가고 있습니다.

② 국내외 시장의 여건

글로벌 철강 시장 전반에는 여전히 공급 과잉 구조가 지속되고 있으며, 특히 중국의 대규모 수출 물량은 주요 수출 시장의 수급 불균형을 심화시키는 요인으로 작용하고 있습니다. 이에 따라 반덤핑, 세이프가드 등 무역 규제 강화 움직임이 확대되고 있으며, 수출 환경의 불확실성은 당분간 지속될 것으로 판단됩니다.③ 회사의 경쟁력

당사는 오랜 기간 축적된 원자재 관련 무역 노하우와 국내 제강사와 긴밀하게 형성된네트워크를 바탕으로 다양한 산업군에서 비즈니스를 형성하고 있습니다. 또한, 국내 물류 거점을 활용한 철강 및 합금철 제품의 재고 운영과 스탁 판매를 병행함으로써 고객의 납기 단축 및 소량ㆍ다품종 수요에 신속히 대응하고 있습니다.

(3) 광업

① 산업의 특성철광석은 경제적으로 채광작업을 할 수 있는 철을 함유한 광석을 말하며 자철석, 적철석, 갈철석, 능철석의 형태로 발견 됩니다. 보통은 함철량에 따라 60% 이상의 것을부광, 40% 이하의 것을 빈광이라고 합니다. 빈광은 제철원료로 사용되지 않으나 고품위의 광석에 섞어 쓰입니다. 그러나 최근 여러나라에서는 25%정도의 저품위광위로 경제적인 효과를 얻을 수 있는 빈광처리법이 개발되어 제철용 철광석으로 이용되고 있습니다. 철강 제선을 용도로 사용되는 가장 중요한 원료인 철광석 산업은 가장 필수적인 기초소재를 공급하는 기간산업입니다.② 국내외 시장의 여건2026년 1분기 초반은 중국 춘절 전후의 재고확보 수요로 인해 톤당 $100 ~ $110선을 유지하다 3월 건설 성수기 진입 기대감으로 일시적 반등세를 보였으나, 중국항구 재고가 1.5억톤을 상회하는 등 과잉 재고 부담이 과중되고 중국의 철강 수출허가제 등 규제강화가 더해지며 가격상승이 억제된바 1분기 평균가격은 톤당 $103.96으로 마무리 되었습니다.2분기 가격은 톤당 $95 ~ $105 범위에서 완만한 상고하저의 흐름을보이다 4 ~ 5월 계절적 건설 성수기 진입으로 단기 반등이 기대되나, 6월로 갈수록 기니산 물량 확대와 중국의 조강 생산 감산 압박이 맞물리며 가격 중심축이 하향 이동할 것으로 전망됩니다.③ 회사의 경쟁력1983년부터 30년이 넘는 철광석 채굴 업력을 바탕으로 철광석 생산분야에 대한 높은노하우를 축적해오고 있으며, 국내 유일의 철광석 채굴 광산으로서 (주)포스코에 생산한 철광석의 99%를 납품하고 있습니다. 당사는 2019년 3월 20일 제2수갱 준공으로 최신식 설비[수갱 1,000m](로프 방식)을 보유하고 있으며, 현대식 기계화 채광으로 채굴한 원광을 건식선별을 통해 제품화하고 있습니다. 또한, 2018년 12월 31일에국가연구기관인 기초과학연구원(IBS)과 우주입자연구를 위한 연구시설 1단계 터널공사계약을 체결하고, 2019년 1월부터 착공하여 2020년 8월 26일에 준공하였습니다. 2022년 9월에 IBS우주입자연구시설 2단계 인프라공사가 완공되어 세계 6위 규모의 기초과학을 위한 지하실험단지를 갖추게 되는 등 국가연구사업에도 적극 참여하고 있습니다.(4) 건설업① 산업의 특성건설업은 주택건설 및 생산시설의 구축에서부터 국토개발 및 국제적 개발사업에 이르기까지 광범위한 고정자본의 형성 및 사회간접자본시설의 확충을 직접적으로 담당하는 국가경제의 기간산업입니다. 또한, 경기 선행지표로 사용되어질만큼 경기에 민감한 산업으로 국가의 핵심산업으로서 그 역할을 수행하고 있으며, 타 사업에 비해 생산, 고용, 부가가치 등의 유발효과가 큰 산업입니다. 특히 타산업의 생산활동 지원을 통해 경제성장을 뒷받침하는 산업으로서의 역할을 수행하고 있으며, 정책적인 측면에서 경기침체시 경기 활성화의 견인차 역할을 담당해오고 있습니다.② 국내외 시장의 여건2026년 1분기의 종합실적지수는 전기말 대비 9.4p하락한 67.8p로 마감되었습니다. 이는 지난 12월 예산집행을 위한 공공발주의 집중으로 일시 반등한 지수가 다시 하락하며 생긴 효과로, 하락세는 2월까지 이어지다(-14.7p) 3월에 다시 반등(5.3p) 하였습니다. 향후 대기업 위주의 공사기성과 신규수주는 소폭 상승이 예상되지만 자재수급지수 및 수주잔고지수는 지속 하락이 예상되며, 중소기업과 지방을 중심으로 체감경기 부진이 지속되어 업계 전반의 회복은 제한적일것으로 보입니다.③ 회사의 경쟁력1994년 설립된 강원도 소재의 대림종합건설㈜를 2018년 11월 15일에 흡수합병하면서 건설사업을 시작하게 되었습니다. 피합병법인인 대림종합건설㈜는 종합건설업을 영위하는 회사로 토목건축공사업, 일반건설업 면허와 전문건설업, 시설물유지관리업면허를 보유하고 있습니다. 그외 전기공사, 통신공사, 소방공사업 면허도 보유하고 있으며, 특히 국내 건설사 중에서 일부만 보유한 미군군납조합업체등록(FED)을 가지고 있어 주한미군의 발주공사에 많은 실적과 함께 발군의 능력을 인정받고 있습니다.공사수주의 대부분이 관급공사이기때문에 아파트 분양 등 민간에 의존하는 건설업체들보다 부동산 경기침체의 여파를 적게 받아 안정된 영업력과 기술력을 바탕으로 운영되고 있습니다. 또한 사내 철광부문과의 기술력 및 인적교류 등을 통해 시너지효과를내고 있으며 중견건설사로 발돋움하기 위해 총력을 기울이고 있습니다.

다. 회사의 현황

(1) 영업의 개황2026년 1분기 운임 시황은 계절적 요인에도 불구하고 전반적으로 안정적인 흐름을 유지하는 가운데, 분기 중반 이후 상승 흐름이 점차 강화되는 모습을 보였습니다. 분기 초 BDI 지수는 BDI 1,882로 출발하였으며, 브라질 메이저 화주들의 철광석 장기 계약 물량 유입으로 상승하였습니다. 다만 2월 말, 미국,이스라엘-이란 간 군사 충돌로 호르무즈 해협 리스크 확대되며 시장이위축되어 BDI 1,995로 마감하였습니다.파나막스 선형은 1분기 BPI 1,282포인트를 시작으로 동절기 난방 수요증가, 년초 남미 곡물수요의 신규유입등으로 선복이 소진되며 상승세를 이어가다 이란전쟁의 발발과 이에따른 호르무즈 봉쇄로 인한 원유수급 불안의 대체제로서 석탄수요 증가가이어지며 상승폭을 확대하며 3월 4일 2,014포인트 단기고점을 기록한 후 원유/에너지가격 폭승세가 진정되며 소폭 조정되며 분기말에는 1,744 포인트를 기록하며 마감하였습니다.

(2) 시장의 특성 해운산업은 선박에 의해 인적, 물적 자원을 장소적으로 이동하는 해상운송 서비스업으로서 저렴한 운송비로 대량운송, 원거리 운송이 가능하며, 또한 목표 시장을 특정 지역이나 권역에 한정하는 것이 아니라 세계무대에서 영업망을 구축하고 경쟁하기 때문에 타산업보다 국제간, 기업간의 경쟁이 치열하며 세계경기변동, 선박의 수급, 기후, 국제적인 정황 등의 많은 변수에 의해 해운경기의 호불황이 불규칙적으로 반복되는 특성이 있습니다.이렇게 해운업은 세계경제와 밀접한 관계를 가지고 국가경제발전의 중요한 견인차 역할을 담당하고 있으며, 최근에는 선복량 증가로 경쟁이 심화됨에 따라 점차 안정적인 수익구조를 바탕으로 한 전용선, 특수선 중심의 영업활동이 증가하고 있고 선형도점차 대형화, 고속화 되고 있는 추세입니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

가. 요약연결재무정보

※ 상기 요약 연결재무제표정보는 K-IFRS로 작성되었습니다.

나. 요약별도재무정보

※ 상기 요약 별도재무제표정보는 K-IFRS로 작성되었습니다.

2. 연결재무제표

2-1. 연결 재무상태표

2-2. 연결 포괄손익계산서

2-3. 연결 자본변동표

2-4. 연결 현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 일반적 사항 (연결)

2. 재무제표의 작성기준 및 유의적인 회계정책 (연결)

3. 중요한 회계추정 및 판단 (연결)

4. 부문정보 (연결)

5. 유형자산 (연결)

6. 무형자산 (연결)

7. 사용권자산 (연결)

8. 담보제공자산 (연결)

9. 관계기업투자 (연결)

10. 금융리스채권 (연결)

11. 기타금융자산 (연결)

12. 차입금 (연결)

13. 리스부채 (연결)

14. 기타금융부채 (연결)

15. 퇴직급여부채 (연결)

16. 우발부채와 약정사항 (연결)

17. 충당부채 (연결)

18. 법인세 비용 (연결)

19. 특수관계자 (연결)

20. 범주별 금융상품 (연결)

21. 금융자산과 금융부채의 공정가치 (연결)

22. 계약자산 및 계약부채 (연결)

23. 매각예정자산 (연결)

4. 재무제표

4-1. 재무상태표

4-2. 포괄손익계산서

4-3. 자본변동표

4-4. 현금흐름표

5. 재무제표 주석

1. 일반적 사항

2. 재무제표의 작성기준 및 유의적인 회계정책

3. 중요한 회계추정 및 판단

4. 부문정보

5. 유형자산

6. 무형자산

7. 사용권자산

8. 담보제공자산

9. 종속기업투자

10. 기타금융자산

11. 차입금

12. 리스부채

13. 기타금융부채

14. 퇴직급여부채

15. 우발부채와 약정사항

16. 충당부채

17. 법인세 비용

18. 특수관계자

19. 범주별 금융상품

20. 금융자산과 금융부채의 공정가치

21. 계약자산 및 계약부채

22. 매각예정자산

6. 배당에 관한 사항

배당에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.(사업보고서 등에 기재 예정)

7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항

7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적

지분증권의 발행 등과 관련된 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (사업보고서 등에 기재 예정)

(1) 채무증권 발행실적

채무증권 발행실적

(2) 기업어음증권 미상환 잔액① 연결기준

기업어음증권 미상환 잔액

② 별도기준

기업어음증권 미상환 잔액

(3) 단기사채 미상환 잔액

① 연결기준

단기사채 미상환 잔액

② 별도기준

단기사채 미상환 잔액

(4) 회사채 미상환 잔액① 연결기준

회사채 미상환 잔액

② 별도기준

회사채 미상환 잔액

(5) 신종자본증권 미상환 잔액① 연결기준

신종자본증권 미상환 잔액

② 별도기준

신종자본증권 미상환 잔액

(6) 조건부자본증권 미상환 잔액

① 연결기준

조건부자본증권 미상환 잔액

② 별도기준

조건부자본증권 미상환 잔액

7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적

공모자금의 사용내역

8. 기타 재무에 관한 사항

가. 재무정보 이용상의 유의점

(1) 기능통화와 표시통화

당사는 재무제표에 포함되는 항목들을 영업활동이 이루어지는 주된 경제환경의 통화(기능통화)로 표시하고 있습니다. 재무제표 작성을 위해 재무성과와 재무상태는 당사의 기능통화인 US Dollar로 작성하고 표시통화인 원화로 환산하였습니다.

(2) 당사가 신규 적용한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서당사는 2026년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 주요 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였으며, 해당 기준서 및 해석서의 개정이 당사의 분기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.-기업회계기준서 제1109호 '금융상품’ 및 제1107호 '금융상품: 공시’(개정): 금융상품 분류와 측정-기업회계기준서 제1109호 '금융상품’(개정), 제1107호 '금융상품 공시’(개정): 자연에 의존하는 전력과 관련된 계약

-한국채택국제회계기준 연차개선

① 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초 채택’: 불명확한 표현 및 기준서간 상이한 용어 개정

② 제1107호 '금융상품 공시’: 용어 및 내용이 기준서간 일관되도록 개정

③ 제1109호 '금융상품’: 리스부채 제거 시 기업회계기준서 제1109호에 따라 당기손익으로 인식

④ 제1110호 '연결재무제표’: 사실상 대리인 여부는 판단의 대상임을 명확히 함

⑤ 제1007호 '현금흐름표’: '원가법’을 삭제하고 '원가'로 대체하여 기준서간 용어일치

(3) 당사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

제정ㆍ공표되었으나 2026년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도에 시행일이 도래하지 않았고 당사가 조기 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.

• 기업회계기준서 제1118호 '재무제표 표시와 공시'(제정) 및 제 1007호 '현금흐름표’(개정): 손익계산서 및 현금흐름표 표시방법

기업회계기준서 제1118호 '재무제표 표시와 공시'는 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시'를 대체하며, 특정 총합계와 중간합계를 포함한 손익계산서의 표시방법과 주요 재무제표 및 그 주석의 식별된 '역할'에 따라 재무정보를 통합하고 세분화하는 새로운 요구사항을 포함합니다. 기업은 손익계산서의 모든 수익과 비용을 영업, 투자, 재무, 법인세 및 중단영업의 다섯 가지 범주 중 하나로 분류해야 하며 경영진이 정의한 성과측정치를 공시하여야 합니다. 이와 관련하여 간접법에 따른 영업활동 현금흐름 산정의 출발점을 당기순이익에서 영업손익으로 변경하고 배당과 이자에서 발생하는 현금흐름 분류에 대한 선택권을 제거하는 등 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표’가 개정되었습니다. 또한, 제1008호 '회계정책, 회계추정치 변경과 오류’의 기준서명이 '재무제표의 작성 기준’으로 변경되었으며 제1001호의 일부 문단이 제1008호와 제1107호로 이관되었습니다. 기업회계기준서 제1118호 '재무제표 표시와 공시'와 관련 기준서의 제ㆍ개정 사항은 2027년 1월 1일 이후에 시작되는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 제ㆍ개정 사항이 재무제표에 미치는 영향을 검토하고 있습니다

(4) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도에 관한 사항① 자산양수도

당사와 종속회사의 자산양수도관련 주요계약 사항은 아래와 같습니다.

*자세한 사항은 관련 공시서류를 참고하여 주시기 바랍니다.나. 대손충당금 설정 현황(1) 계정과목별 대손충당금 설정내용최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내용은 다음과 같습니다.

(2) 대손충당금 변동현황최근 3사업연도의 대손충당금 변동현황은 다음과 같습니다.

(3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침① 대손충당금 설정 방침당사는 과거의 회사 경험을 반영한 설정률을 산정하는 방식 중 가장 대표적인 방식인 Roll-Rate 방식을 통하여 채무불이행 확률을 산출하고 이를 바탕으로 대손충당금으로 설정하고 있습니다.

② 대손처리기준

매출채권 등에 대해 아래와 같은 사유 발생시 실 대손 처리- 파산, 부도, 강제집행, 사업의 폐지, 채무자의 사망, 실종 및 행방불명으로 인해 채권의 회수불능이 객관적으로 입증된 경우- 소송에 패소하였거나 법적 청구권이 소멸한 경우- 담보설정 부실채권, 보험 COVER 채권은 담보물을 처분하거나 보험사로부터 보험금을 수령한 경우

• 채권회수에 대한 분쟁이 3년 이상 지속된 경우(4) 당해 사업연도말 현재 경과기간별 매출채권 잔액 현황당분기말 현재 경과기간별 매출채권 잔액 현황은 다음과 같습니다.

다. 재고자산 현황 등(1) 재고자산의 사업부문별 보유현황최근 3사업연도의 사업부문별 재고자산 보유현황은 다음과 같습니다.

(2) 재고자산의 실사내용① 실사 일자당사는 2026년 재무제표를 작성함에 있어서 2026년 03월 31일에 재고자산 실사를 실시하였습니다.한편, 재고실사 당일 공해상을 운항중인 선박의 재고자산은 재무상태표 기준일인 2026년 03월 31일 현재 시점에서 각 품목별로 선장 및 책임사관들이 실측하여 본사 담당팀으로 송부하였고 이를 재무상태표일 현재의 재고자산으로 간주하였습니다.② 재고실사시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등당사의 2026년 03월 31일 기준 재고실사는 2026 사업년도 재무제표의 외부 감사인인 한울회계법인 소속 공인회계사 입회 없이 실시되었습니다.③ 장기체화재고, 진부화재고 또는 손상재고 등 보유현황 및 평가내용

라. 수주계약 현황해당사항 없습니다.마. 금융상품에 대한 공정가치 평가(1) 금융자산 및 금융부채

공정가치란 측정일에 시장참여자 사이의 정상거래에서 자산을 매도하면서 수취하거나 부채를 이전하면서 지급하게 될 가격을 의미합니다. 공정가치 측정은 측정일에 현행 시장 상황에서 자산을 매도하거나 부채를 이전하는 시장참여자 사이의 정상거래에서의 가격을 추정하는 것으로, 당사는 공정가치 평가시 시장정보를 최대한 사용하고, 관측 가능하지 않은 변수는 최소한으로 사용하고 있습니다.

당사는 공정가치로 측정되는 자산ㆍ부채를 공정가치 측정에 사용된 투입변수에 따라 다음과 같은 공정가치 서열체계로 분류하였습니다.

수준1 : 활성시장에서 공시되는 가격을 공정가치로 측정하는 자산ㆍ부채의 경우 동 자산ㆍ부채의 공정가치는 수준1로 분류됩니다. 공정가치가 수준1로 분류되는 자산ㆍ부채는 상장주식, 파생금융자산 또는 파생금융부채로 분류된 운임선도거래, 연료유 선물 등이 있습니다.

수준2 : 가치평가기법을 사용하여 자산ㆍ부채의 공정가치를 측정하는 경우, 모든 유의적인 투입변수가 시장에서 관측한 정보에 해당하면 자산·부채의 공정가치는 수준2로 분류됩니다. 공정가치가 수준2로 분류되는 자산ㆍ부채는 비상장 주식 및 스왑 파생 금융부채 등이 있습니다.

수준3 : 가치평가기법을 사용하여 자산ㆍ부채의 공정가치를 측정하는 경우, 하나 이상의 유의적인 투입변수가 시장에서 관측불가능한 정보에 해당하면 동 금융상품의 공정가치는 수준3으로 분류됩니다. 공정가치가 수준3으로 분류되는 자산ㆍ부채는 비상장 주식등이 있습니다.

① 금융상품의 수준별 공정가치 측정치

① 당분기말

활성시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재 공시되는 시장가격에 기초하여 산정되며, 당사는 시장가격으로 종가를 이용하고 있습니다. 이러한 상품들은 수준 1에 포함됩니다. 수준 1에 포함된 상품들은 당기손익-공정가치측정금융자산으로 분류된 상장주식 등으로 구성됩니다.

② 전기말

활성시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재 공시되는 시장가격에 기초하여 산정되며, 당사는 시장가격으로 종가를 이용하고 있습니다. 이러한 상품들은 수준 1에 포함됩니다. 수준 1에 포함된 상품들은 당기손익-공정가치측정금융자산으로 분류된 상장주식 등으로 구성됩니다.

② 공정가치 서열체계 수준2 및 수준3의 가치평가기법 및 투입변수당분기말 현재 재무상태표에서 공정가치로 측정되는 자산 부채 중 공정가치 서열체계수준2 및 수준3으로 분류된 항목의 가치평가기법과 투입변수는 다음과 같습니다.

③ 당분기말과 전기말 현재 금융자산 및 금융부채의 종류별 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다.ⓐ 금융자산

ⓑ 금융부채

(2) 유형자산유형자산은 원가로 측정하고 있으며, 최초 인식 후에 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 표시하고 있습니다.공시대상기간 중 유형자산 재평가내역이 없습니다.

IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 의거 분,반기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않습니다.

2. 개요

당사는 기업공시서식 작성기준에 의거 분,반기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않습니다.

3. 재무상태 및 영업실적

당사는 기업공시서식 작성기준에 의거 분,반기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않습니다.

4. 유동성 및 자금조달과 지출

당사는 기업공시서식 작성기준에 의거 분,반기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않습니다.

5. 부외거래

당사는 기업공시서식 작성기준에 의거 분,반기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않습니다.

6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 의거 분,반기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않습니다.

V. 회계감사인의 감사의견 등

1. 외부감사에 관한 사항

가. 회계감사인의 감사의견 등

(1) 회계감사인의 명칭 및 감사의견

공시대상기간 중 회계감사인으로부터 적정의견 이외의 감사의견을 받은 종속회사는 없습니다.

(2) 감사용역 체결현황

(3) 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 내역은 없습니다.

(4) 회계감사인의 네트워크 회계법인과의 비감사용역 계약체결 현황은 다음의 표에 따라 기재한다.

(5) 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과를 다음의 표에 따라 기재한다.

나. 회계감사인의 변경당사는 2025년 12월 29일 감사위원회 결의에 의거 한울회계법인을 2026년 회계년도부터 2028년 회계연도까지 당사의 외부감사인으로 선임하였습니다.

공시서류 작성일 현재 회계감사인이 변경되었거나 신규선임된 종속회사는 다음과 같습니다.

2. 내부통제에 관한 사항

내부통제에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)

VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항

1. 이사회에 관한 사항

이사회에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)

2. 감사제도에 관한 사항

감사제도에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)

3. 주주총회 등에 관한 사항

가. 투표제도 현황당사는 주주의 원활한 의결권 행사를 보장하기 위하여 2020년 이사회에서 전자투표제도 도입을 결의하여 2020년 정기주주총회부터 전자투표제도를 실시하고 있습니다

• 제59기 정기주주총회에 집중투표제 배제 조문 삭제 정관변경 안건을 상정하였으나 특별결의 정족수 미달로 부결되었습니다.- 작성기준일 현재 의결권대리행사권유를 실시하고 있으며, 피권유자에게 직접 권유, 전자위임장 등의 방법을 통하여 의결권 위임을 실시하고 있습니다.[제59기(2026년도) 정기주주총회]전자투표 실시 내역 - 행사기간 : 2026년 03월 20일 오전 9시 ~ 2026년 03월 29일 오후 5시 - 주주총회일 : 2026년 3월 30일 - 전자투표 관리기관 : 한국예탁결제원

나. 의결권 현황

다. 주식사무

회사의 공고는 회사의 인터넷 홈페이지(http://www.korealines.co.kr)에 게재하며, 다만 전산장애 또는 그밖의 부득이한 사유로 회사의 인터넷 홈페이지에 공고를 할 수 없을 때에는 서울특별시에서 발행되는 일간 한국경제신문에 합니다.

라. 주주총회 의사록 요약

마. 주주총회 의결권 행사 내역

• 제59기 정기주주총회 제2-1호 의안 '집중투표제 배제 조항 삭제의 건'은 주주의 의결권 행사가 제한(의결권 없는 주식을 제외한 발행주식총수의 3%를 초과하는 수의 주식을 보유한 주주는 그 초과분에 대하여 의결권을 행사하지 못함)되는 특별결의로서 출석의결권수의 3분의 2이상 찬성하였으나, 의결권있는 발행주식총수의 3분의 1이상의 찬성에는 미달하여 특별결의 요건을 충족하지 못해 부결되었습니다.

VII. 주주에 관한 사항

1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황

2. 최대주주의 주요경력 및 개요

가. 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보

(1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보

나. 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역

• 상기 변동일은 선임일 기준입니다.

다. 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황

• 상기 재무현황은 2025년말 연결재무제표 기준입니다.

라. 공시서류작성기준일 현재 최대주주의 주요경력(법인의 개요)

(1) 회사의 법적, 상업적 명칭에스엠상선 주식회사라고 표기합니다. 또한 영문으로는 SM LINE CORPORATION이라고 표기합니다. 단, 약식으로 표기할 경우에는 에스엠상선㈜로 표기합니다.

(2) 설립일자 및 존속기간

에스엠상선㈜는 삼라마이다스 등 SM그룹의 계열사들이 출자하여 2016년 12월에 설립됐으며, 한진해운의 경인터미널, 미주노선 영업권을 인수하며 국적 컨테이너 원양 선사로 성장했습니다. 또한 2018년 ㈜우방건설산업과 합병하여 회사명을 에스엠상선㈜로 변경했으며, 이러한 과정 등을 통해 현재는 외항화물운송과 주택건설 및 토목건축업을 영위하고 있습니다.

(3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용

• 사업현황 등: 에스엠상선㈜는 2016년 12월 설립 이후 급변하는 세계정세 속에서 국적원양선사로서 대한민국의 수출전선을 지켜나가고 있습니다. 2017년 3월 태국/베트남 동남아노선 개설에 이어, 2017년 4월 미주서안 남부노선(CPX) 개설로 본격적인 미주서비스를 시작했으며, 2018년에는 미주서안 북부노선(PNS) 개설, 2019년에는 미주서안 포틀랜드 직기항을 추가하면서 서비스를 확대하였습니다.

• 회사 경영 안전성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용특이사항 없습니다.

마. 최대주주의 변동을 초래할 수 있는 특정 거래가 있는 경우 그 내용

• 상기 사항과 관련하여 자세한 사항은 2026년 4월 17일자로 공시된 주식등의대량보유상황보고서를 참고해주시기 바랍니다.

3. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 개요

가. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보

나. 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역

• 상기 변동일은 선임일 기준입니다.

다. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황

• 상기 재무현황은 2025년말 연결재무제표 기준입니다.

라. 투자조합 등 단체의 주요출자자 현황

마. 투자조합 등 단체의 대표조합원 등의 다른회사 임원 경력

바. 투자조합 등 단체의 대표조합원 등의 다른회사 최대주주 이력

4. 최대주주의 변동현황 최대주주의 변동현황은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)

5. 주식의 분포 주식의 분포는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (사업보고서등 에 기재 예정) 6. 주가 및 주식거래실적 주가 및 주식거래실적은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)

VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항

1. 임원 및 직원 등의 현황

가. 임원 현황

※ 2026년 3월 30일 정기주주총회를 마지막으로 전기정 사외이사가 임기 만료 퇴임하였으며, 김종윤 사외이사가 신규 선임되었습니다.

나. 당사 임원의 계열회사 임원 겸직 현황

다. 직원 등 현황직원 등 현황은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)

라. 육아지원제도 사용현황 육아지원제도 사용현황은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)

마. 유연근무제도 사용 현황유연근무제도 사용현황은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)바. 미등기임원 보수 현황미등기임원 보수 현황은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)

2. 임원의 보수 등

임원의 보수 등은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ사업보고서에 기재 예정)

IX. 계열회사 등에 관한 사항

계열회사 등에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ 사업보고서에 기재 예정)

X. 대주주 등과의 거래내용

1. 대주주등에 대한 신용공여

가. 자금대여거래당사가 대주주(특수관계인 포함) 등에 제공하고 있는 대여금의 내역은 다음과 같습니다.

나. 지급보증 및 담보내역

당분기말 당사가 특수관계자 및 타인을 위하여 제공한 지급보증 내역은 다음과 같습니다.

(*1) 대한해운엘엔지㈜가 한국가스공사와 60:40 지분율로 설립한 합작투자법인(파나마 소재 SPC)이 Shell Western LNG B.V 장기 대선에 K. LOTUS호(18K Bunkering 선박)를 투입하였고, 해당 선박 취득을 목적으로 선박금융을 체결하였습니다. 해당 선박금융 계약 약정 상 당사는 선박금융잔액에 투자 지분비율 상당금액의 보증을 제공하고 있습니다.

(1) 당분기말 당사가 특수관계자 및 타인을 위하여 제공한 자금보충약정은 다음과 같습니다.

(2) 담보제공당분기말 현재 담보로 제공된 자산의 내역은 다음과 같습니다.

(*1) 금융리스채권으로 대체된 선박이 포함되어 있습니다.(*2) 당사는 SM NEWCASTLE호, SM GLADSTONE호, SM SAMARINDA호 3척은 담보제공시 교차담보설정으로 각 선박마다 다른 선박 2척의 선순위 담보 합계 금액을 후순위 담보 제공하였습니다.(*3) SM HEDLAND호, SM NEWCASTLE호, SM GLADSTONE호, SM SAMARINDA호, YOUNGHEUNG호 친환경 설비 설치에 대한 차입시 한국해양진흥공사의 보증에 대한 담보로 제공하였습니다.(*4) 한국광해광업공단의 차입금에 대하여 신예미광업소의 토지, 건물, 차량운반구와 광업권을 담보제공하였습니다.(*5) 내수농협 등의 대주단에 차입을 위하여 재고부동산 용지, 재고부동산 건물을 담보제공하였습니다.(*6) 엔지니어링공제조합, 건설공제조합 등에 각종 보증서를 발급하기 위해 출자금을 담보제공하였습니다.(*7) 파생상품 거래 관련하여 엔에이치선물 주식회사에 증거금으로 예치하고 있습니다.(*8) 주한미국대사관 가족숙소 유지보수공사관련 지급보증서 발행을 위해 외화예금을 담보제공하였습니다.(*9) 시설대출 관련하여 선박을 담보로 제공하여 보증서 발급하였고, 해당 건에 대한 채무불이행 발생시 담보해지에 따른 비용 예치금입니다.(*10) SM SHINSEOCHEON I호, SM SHINSEOCHEON II호 대출 잔액에 대하여 각 2회차분 원리금 적립 유보 계좌입니다.

당분기말 현재 특수관계자로 부터 제공받은 담보 내역

(*1) 삼환기업㈜에 대한 대여금의 담보로 ㈜삼라가 보유한 에스엠상선㈜의 주식을 제공받았습니다.(*2) ㈜에스엠바로코사에 대한 대여금의 담보로 ㈜삼라가 보유한 에스엠하이플러스㈜, 동아건설산업㈜의 보통주를 제공받았습니다.

2. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래

당분기 중 대주주 이외의 이해관계자와의 거래는 발생하지 않았습니다.

XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항

1. 공시내용 진행 및 변경사항

가. 주요사항보고서 공시주요사항보고서 공시를 통해 공시한 사항이 공시서류제출일까지 이행이 완료되지 않았거나 주요내용이 변경된 경우는 없습니다.나. 한국거래소 공시한국거래소 공시를 통해 공시한 사항이 공시서류제출일까지 이행이 완료되지 않았거나 주요내용이 변경된 경우는 없습니다.

다. 단일판매ㆍ공급계약체결 공시 진행 상황단일판매ㆍ공급계약체결 공시 진행 상황은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ 사업보고서에 기재 예정)

2. 우발부채 등에 관한 사항

가. 중요한 소송사건 등첫째, 당분기말 현재 CARGO CLAIM 등과 관련하여 해외에서 소송 또는 중재 중인 사건중 당사가 피고인 사건의 피청구금액은 약 USD 28,707,400와 ZAR 249,317,326 이며(이 중 약 USD 26,212,815 및 ZAR 249,317,326는 P&I 보험으로 각 처리될 예정) 원고인 사건의 청구금액은 약 USD 73,939,418입니다. 둘째, 국내에서 소송 또는 중재 중인 사건 중 당사가 피고인 사건의 청구금액은 약 570,564천원이며, 원고인 사건의 청구금액은 약 8,418,244천원입니다.셋째, 회생채권변제계획안에 의거하여 당사가 부담할 것으로 예상되는 금액은 미확정회생채무 721,364천원으로 계상하고 있습니다.당분기말 현재로서는 상기 계류 또는 중재중인 소송사건의 최종결과를 예측할 수 없습니다.

나. 채무보증 현황(1) 타인을 위하여 제공하고 있는 지급보증 및 담보내역

당분기말 당사가 특수관계자 및 타인을 위하여 제공한 지급보증 내역은 다음과 같습니다.

(*1) 대한해운엘엔지㈜가 한국가스공사와 60:40 지분율로 설립한 합작투자법인(파나마 소재 SPC)이 Shell Western LNG B.V 장기 대선에 K. LOTUS호(18K Bunkering 선박)를 투입하였고, 해당 선박 취득을 목적으로 선박금융을 체결하였습니다. 해당 선박금융 계약 약정 상 당사는 선박금융잔액에 투자 지분비율 상당금액의 보증을 제공하고 있습니다.

당분기말 당사가 특수관계자 및 타인을 위하여 제공한 자금보충약정은 다음과 같습니다.

당분기말 현재 당사가 타인을 위하여 제공한 지급보증 내역은 다음과 같습니다

당분기말 현재 담보로 제공된 자산의 내역은 다음과 같습니다.

(*1) 금융리스채권으로 대체된 선박이 포함되어 있습니다.(*2) 당사는 SM NEWCASTLE호, SM GLADSTONE호, SM SAMARINDA호 3척은 담보제공시 교차담보설정으로 각 선박마다 다른 선박 2척의 선순위 담보 합계 금액을 후순위 담보 제공하였습니다.

(2) 타인에 의한 지급보증, 이행보증 및 담보① 타인으로부터 제공받은 지급보증

(*1) 당사 보유 선박들의 친환경설비(Scrubber, Bwts) 설치 비용 조달을 위한 대출 계약상 원리금의 95%에 대하여 한국해양진흥공사로부터 보증을 제공받고 있습니다.② 타인으로부터 제공받은 이행보증

(*1) 당사는 국내 유수의 에너지 발전사와 장기화물운송계약을 체결한바, 서울보증보험이 동계약의 이행보증을 제공하고 있습니다.(*2) 당사는 오송 동아라이크텐의 하자보수와 관련하여 서울보증보험으로부터 하자보증을 제공받고 있습니다.(*3) 당사는 Vale International S.A. 와 체결한 25년간 철광석을 운반하는 2척에 대한장기화물운송계약을 체결하였는 바, 동계약의 이행을 보증하기 위해 Vale international S.A의 브라질 본사 Vale S.A의 이행보증서를 제공받고 당사는 티케이케미칼(주)의 이행보증서를 제공하였습니다.

③ 특수관계자로부터 제공받은 담보내역

(*1) 삼환기업㈜에 대한 대여금의 담보로 ㈜삼라가 보유한 에스엠상선㈜의 주식을 제공받았습니다.(*2) ㈜에스엠바로코사에 대한 대여금의 담보로 ㈜삼라가 보유한 에스엠하이플러스㈜, 동아건설산업㈜의 보통주를 제공받았습니다.

다. 그 밖의 우발채무 등

(1) 장래매출채권 유동화 현황

(2) 장래매출채권 유동화채무 비중

3. 제재 등과 관련된 사항

제재 등과 관련된 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ 사업보고서에 기재 예정)

4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항

작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ 사업보고서에 기재 예정)

XII. 상세표

1. 연결대상 종속회사 현황(상세)

연결대상 종속회사 현황은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ 사업보고서에 기재 예정)

2. 계열회사 현황(상세)

계열회사 현황은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (반기ㆍ 사업보고서에 기재 예정)

3. 타법인출자 현황(상세)

타법인 출자현황은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (사업보고서 등에 기재 예정)

【 전문가의 확인 】

1. 전문가의 확인

-해당사항 없음

2. 전문가와의 이해관계

-해당사항 없음