주주총회소집공고

주주총회소집공고 6.0 에스제이지세종(주)

주주총회소집공고

주주총회 소집공고

주주님의 건승과 댁내의 평안을 기원합니다.

당사는 상법 제363조와 정관 제 17 조에 의거 임시주주총회를 아래와 같이 개최하오니 참석하여 주시기 바랍니다.

• 아 래 -

1. 일 시 : 2026년 06월 29일 (월요일) 오전 08시

2. 장 소 : 경기도 용인시 기흥구 흥덕중앙로 120 흥덕유타워 1층 대회의실3. 회의 목적 사항

가. 부의안건

제 1호 의안 : 정관 일부 변경 승인의 건 제 2호 의안 : 자기주식 보유 및 처분계획 승인의 건

4. 경영참고사항 등의 비치 및 게재

상법 제542조의 4에 의거, 당사의 경영참고사항은 당사 본사와 국민은행 증권대행부에 비치하고, 금융감독원 또는 한국거래소 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 전자 공시하여 게시하오니 참조바랍니다.

5. 주주총회 참석시 준비물

• 직접행사 : 참석장, 신분증

• 대리행사 : 참석장, 출석위임장(주주와 대리인 인적사항 기재), 주주의 인감증명서 또는 주주의 신분증(사본가능), 대리인의 신분증※ 금번 주주총회 당일 현장에서는 참석주주님들을 위한 기념품을 준비하지 않으니 이 점 양지하여 주시기 바랍니다.

울산광역시 북구 효자로 82 (효문동)

에스제이지세종 주식회사

대 표 이 사 옥 현 근 (직인생략)

I. 사외이사 등의 활동내역과 보수에 관한 사항

1. 사외이사 등의 활동내역

가. 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부

나. 이사회내 위원회에서의 사외이사 등의 활동내역

2. 사외이사 등의 보수현황

※ 상기 인원수는 2026년 1분기말 재임기준이며, 주총승인금액은 제50기 정기주주총회에서 승인받은 등기임원 보수한도이며, 지급총액은 2026년 1월부터 3월말까지 사외이사들에게 실제 지급된 금액 기준입니다.

II. 최대주주등과의 거래내역에 관한 사항

1. 단일 거래규모가 일정규모이상인 거래

2. 해당 사업연도중에 특정인과 해당 거래를 포함한 거래총액이 일정규모이상인 거래

※상기 비율은 2026년도 1분기 별도 기준 매출총액(125,827,688천원)대비 차지하는 비율로 산출되었음.

III. 경영참고사항

1. 사업의 개요

가. 업계의 현황

(1) 산업의 특성당사는 자동차 부품산업의 대표주자로서 주 생산품목은 자동차의 환경유해배기가스를 정화하는 컨버터와 소음진동을 줄이는 부품인 머플러로 구성됩니다. 자동차 부품산업은 품질, 기술 등의 이유로 완성차산업 및 협력업체와의 관계가 밀접하게 연관되어 있어 자동차산업의 특징이 그대로 반영됩니다. 특히 기술력의 기반이 되는 자동차부품산업은 완성차 업체의 내수 및 수출의 받침돌 역할을 하고 있으며 완성차 업체의 생산 및 판매량에 따라 크게 영향을 받고, 각종 기간산업의 성장을 유발시키는 전방산업입니다. 자동차 부품산업은 완성차업체와 분업적 관계로 품질 및 가격이 자동차산업의 경쟁력 결정의 주요인이 되고 있습니다.당사는 친환경차 시장의 지속적인 확대에 따라 미래성장가치가 높은 수소전기차 부품사업(2020.12) 및 전기차 부품사업(2024.12)을 기존사업에 추가하여 사업다각화에 기여하고 있습니다.(2) 산업의 성장성2026년 1분기 누적생산은 1,025,981대로 내수와 수출의 동반 증가에 따라 주요 자동차 업체의 조업 확대 영향으로 전년 동기 대비 1.25%가 증가하였습니다. 누적 수출판매는 697,414대로 중동지역 지정학적 리스크에도 불구하고 고유가 환경이 전기차 수요를 자극하여 전년 동기 대비 673,729대보다 3.52% 증가하였습니다. 내수판매의 경우에는 중동사태 및 일부 공급망 차질에도 불구하고 미국 유럽향 전동화 모델 수출 확대에 따라 408,904대로 전년 동기 388,299대와 대비하여 5.31%가 증가하였습니다.

한국자동차산업협동조합 자료[단위:천대]

(3) 경기 변동의 특성 대표적인 내구재 산업인 자동차산업은 경기 호황 시에는 소득 수준의 상승으로 수요 증가와 고급화 경향을 띄는 반면, 경기 침체로 소득 수준이 낮아지면 구매력 감소와 경차 구입 등 경제성을 위주로 한 구매패턴을 보이고 있습니다. 특히 경기 침체기에는 대표적 내구재인 자동차의 수요가 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 보여주고 있습니다.이러한 환경에 따라 자동차 업계들의 대응전략도 유연한 사고를 바탕으로 내외부적인 환경변화에 대처하는 방식으로 변하고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지 정체를 보이는 시기에는 이러한 흐름이 더욱 뚜렷하게 나타나고 있습니다.이에 따라 당사는 친환경과 자율주행으로 대표되는 미래 모빌리티로의 전환을 시도하고 있으며, 해당 산업이 자동차 및 자동차 부품산업의 새로운 성장 동력이 될 것으로 기대하고 있습니다. (4) 경쟁요소 자동차부품산업은 완성차업계의 신차종, 신기술에 대한 신속한 대응과 원가절감을 위한 가격경쟁력 제고가 경쟁력 강화의 필수적인 요인입니다. 따라서 당사는 신차 개발 설계단계에서부터 시스템 코스트를 절감할 수 있는 KNOW-HOW를 통해 완성차의 신차종 개발 단계에서부터 품질과 기술, 가격경쟁력을 강화하는 한편, 해외 마케팅 강화 및 브랜드 인지도 확보에도 심혈을 기울이고 있습니다. 당사는 2000년도에 QS 9000인증 및 2002년도에 자동차 배기음 저감장치 특허를 취득하였고, 2006년도부터 현대자동차로부터 품질 5-STAR, 기술 5-STAR 등급을 계속해서 유지하고 있으며 2009년도 현대, 기아차의 품질5스타 최상위 등급인 그랜드 품질5스타를 현대, 기아자동차 협력사 중 최초로 인증하였습니다. 또한, 2024년 10월에는 유럽자동차제조·공급협회(ENX)가 운영하고 있는 글로벌 정보보안 인증인 TISAX(Trusted Information Security Assessment Exchange) 인증 최고 등급인 AL3 인증을 획득하여 최고 수준의 보안 관리 역량을 인증 받아 유럽을 비롯한 주요 자동차 제조 업체들과 긴밀한 협력을 추진하고자 하며, 글로벌 시장내 경쟁력을 높이고 있습니다.

(5) 자원조달의 특성 자동차부품 산업은 완성차 업체와 강한 수직계열 관계의 형성과 전문부품 업체(1차 협력업체 약1,200여사)에 의해 생산되고 있으며, 기계, 전기, 전자, 금속 등의 전 제조업과 관련이 있어, 원할한 자원조달의 중요성이 타 업종보다 한층 더 중요한 특성이 있습니다. 이를 위해 당사의 경우 자동차부품의 주요 원자재인 철강류는 현대자동차 등으로 부터 조달하고 있으며, 핵심부품인 컨버터 촉매류 또한 현대자동차로부터 조달, 생산 조립하여 완성차업계가 요구하는 부품 모듈화에 적극적으로 대응하고 있습니다.(6) 관련 법령 또는 정부의 규제등

동업종은 환경 보전 차원에서 자동차 오염물질 배출 규제가 있는 부품으로 배기가스 정화규제, 소음규제등 환경친화적 부품이 요구되어집니다. 자동차 신차의 배기가스정화장치 및 소음기를 제작하기 위해서는 자동차성능시험연구소 및 완성차 업계의 성능시험에서 승인을 받아야 하며, 또한 완성차가 출고하는 시점에서는 별도의 인력과 시설을 갖춘 검사 기관으로 부터 각종 완성 검사를 받아야 합니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분

(가) 영업개황

당사는 설립이후 자동차소음기(MUFFLER), 배기가스정화기(C/CONVERTER) 및차체부품(PRESS품)을 설계, 제작, 판매하는데 있어 품질 및 신뢰성과 안전성을 확보하기 위하여 자체 기술개발 확립에 전력을 기울여 왔으며, 현재는 차체부품을 점차적으로 축소하고, 자동차용소음기와 배기가스정화기 부문의 기술력 우위의 세계적 전문기업으로 발돋음 하고 있습니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분

당사의 공시대상 사업부문은 자동차부품 제조업으로 연결대상 종속회사에 포함된 회사들 또한 동일하며 주 생산품목은 자동차용소음기(MUFFLER), 배기가스정화기(C/CONVERTER) 및 기타 자동차부품(PRESS 등)입니다.당사의 2026년 1분기 연결영업실적을 살펴보면 연결매출액 4,848억원, 연결영업이익 362억원, 연결당기순이익은 388억원을 기록하였습니다.

(2) 시장점유율

자동차 시장에서의 업체별 내수시장 점유율은 현대(38.9%), 기아(34.6%), 수입차 브랜드(20.1%), 르노코리아(2.7%), KG모빌리티(2.8%), 한국지엠(0.6%)순으로 당사의 제품은 현대, 기아자동차 납품이므로 현대자동차의 국내점유율 중 당사의 납품비중으로 적용하면 약 28%의 시장점유율이 나타나고 있습니다.

(3) 시장의 특성

자동차 시장은 크게 브랜드메이커와 최종소비자로 구성되는 B2C 시장과 브랜드메이커와 OEM부품전문업체로 구성되는 B2B 시장으로 구분할 수 있습니다. 당사는 이 중 B2B 시장의 선발주자로서 그 업을 영위하고 있으며, 동일한 시장에서 후발 경쟁업체로 포레시아배기시스템코리아, 우신공업, 대기포레시아 등이 있습니다. 자동차부품산업의 특성상 완성차업계의 신차종, 신기술에 대한 신속한 기술적 대응, 원가절감으로의 가격경쟁력 제고가 필수적인 요인으로 판단됩니다. 따라서 당사는 품질과 기술, 가격경쟁력을 바탕으로 하여 신차 개발설계단계에서부터 시스템 코스트를 절감할 수 있는 KNOW-HOW를 갖추고 현대자동차의 신차종 개발 단계에서부터 신속히 대응하고 있으며, 다른 완성차 업체에도 당사의 기술력으로 충분히 대응할 수 있어 현재 여러 완성차 업계에서 납품 관련 의뢰가 들어오고 있으며, 이러한 추세에 발맞추어 당사는 마케팅 강화 및 브랜드 인지도 확보에 심혈을 기울이고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

2026년 세계 자동차시장은 금리 인하로 인한 경기 상승이 예상되는 한편, 미국 대선 결과에 따른 주요 경제정책의 변화로 무역 부문의 불확실성이 증대되어 경기 상승의 형태가 완만하게 나타날 것으로 전망됩니다. 또한, 친환경차 시장은 전기차 중심으로 견조한 성장을 보일 것으로 예상되었으나, 전기차의 비싼 가격 및 부족한 인프라에 대한 우려로 현재까지는 하이브리드 차량이 전기차 시장을 이끌고 있는 상황입니다. 이러한 가운데 최근 완성차업체들은 전동화, 자율주행 등 미래기술에 대한 투자비 확보를 위해 인원 감축을 비롯한 강도 높은 비용 절감 계획을 잇따라 내놓고 있는 상황입니다. 이러한 자동차산업에서의 구조적인 변화에 당사는 전장사업을 통한 신성장동력 확보를 모색하고 있습니다.

(5) 조직도

조직도_sjg세종_2603.jpg 조직도_SJG세종_2026.03

2. 주주총회 목적사항별 기재사항

□ 정관의 변경

제1호 의안) 정관 일부 변경의 건가. 집중투표 배제를 위한 정관의 변경 또는 그 배제된 정관의 변경

나. 그 외의 정관변경에 관한 건

□ 기타 주주총회의 목적사항

제2호 의안) 자기주식 보유ㆍ처분 계획 승인의 건

가. 자기주식 보유 현황

• 당사는 2026년 6월 12일 현재 자기주식 768,662주를 보유중입니다.

나. 자기주식 보유ㆍ처분의 목적

• 임직원 보상 목적

• 신사업 투자재원 조달

다. 보유 또는 처분 대상이 되는 자기주식 종류와 수, 취득방법

• 실제 처분수량은 경영성과 수준에 따른 보상금액, 임직원의 주식보상 선택 비율,

보상 시점의 주가, 투자규모의 변동 등에 따라 변동 가능합니다.

• 2026년 6월 12일 현재 보유 중인 자기주식 768,662주 중 54.56%인 419,400주는 임직원 보상 재원으로 활용할 예정이며, 45.44%인 349,262주 신사업 투자 재원으로 활용할 예정입니다.

• 위 보상목적으로 취득ㆍ보유 중인 자기주식 보통주 768,662주 전량을 '27년 정기주주총회일 이전까지 임직원 보상용 지급과 신규사업 투자재원 확보 목적으로 활용할 것으로 예상됩니다.

ㆍ실제 지급수량이 예상수량보다 적어 남는 주식이 있으면 '27년 정기주주총회 이후의 임직원 보상 및 신규사업 투자재원 목적으로 장기 활용할 계획입니다.

라. 보유 개시시점 및 예정된 처분시점을 기준으로 하는 다음 사항※ 회사는 상법 제341조의4에서 규정한 보유 개시시점을 '26년 임시주주총회 개최일(6. 29)로, 예정된 처분시점을 '27년 정기주주총회 개최일의 전일로 상정하였습니다.

• 실제 처분수량 및 추가 취득수량 등에 따라 변동 가능합니다.

라. 예정된 보유기간- 각 주식보상제도 운영에 따른 지급시점 및 신규사업 투자확정 시점까지 보유 예정이며, 2027년 정기주주총회에서 관련 사항을 보고할 예정입니다.

마. 예정된 처분시기- 2026년 6월 29일 이후 주식보상제도 및 신규사업 투자 운영계획에 따르며, 2027년 정기주주총회에서 집행 실적을 보고할 예정입니다.

IV. 사업보고서 및 감사보고서 첨부

가. 제출 개요

※ 금번 주주총회는 임시주주총회로 해당사항이 없습니다.

나. 사업보고서 및 감사보고서 첨부

금번 주주총회는 임시주주총회로 사업보고서 및 감사보고서 첨부 사항은 없습니다.당사는 감사보고서 및 사업보고서를 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr)에 공시하고 당사 홈페이지(http://www.sjg-sejong.com)에 게재하고 있습니다.

※ 참고사항