분기보고서 (2026.03)

분기보고서 6.5 한국무브넥스(주) 1 Y 181211-0000443

분 기 보 고 서

(제 53 기)

목 차

Ⅰ. 회사의 개요 Ⅱ. 사업의 내용 Ⅲ. 재무에 관한 사항 Ⅳ. 이사의 경영진단 및 분석의견 Ⅴ. 회계감사인의 감사의견 등 Ⅵ. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항Ⅶ. 주주에 관한 사항 Ⅷ. 임원 및 직원 등에 관한 사항 Ⅸ. 계열회사 등에 관한 사항 X. 대주주 등과의 거래내용ⅩI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항XII. 상세표

【 대표이사 등의 확인 】

확인서.jpg 확인서

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 회사의 개요를 기재하지 않았습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)

2. 회사의 연혁

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 회사의 연혁을 기재하지 않았습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)

3. 자본금 변동사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 자본금 변동사항을 기재하지 않았습니다. (반기/사업보고서에 기재 예정)

4. 주식의 총수 등

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 주식의 총수 등을 기재하지 않았습니다. (반기/사업보고서에 기재 예정)

5. 정관에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 정관에 관한 사항을 기재하지 않았습니다. (반기/사업보고서에 기재 예정)

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사는 고도의 기술이 필요한 승용차용 H/Shaft류, Axle류 및 상용차용(버스, 트럭) Axle & Brake assembly를 생산하는 자동차부품 부문, 관과 관 사이 부분을 결합할 때 쓰이는 Flange를 생산하는 프랜지 사업부문, 발전소플랜트, 선박구조물 등에 쓰이는 부품을 생산하는 산업기계부문의 총 3개 사업부문으로 구성되어 있습니다.

자동차부품 중 주요 제품인 H/Shaft는 엔진과 변속기로부터 나오는 동력을 바퀴에 전달하는 역할을 하며 Axle은 동력전달, 차체지지, 제동의 역할을 하는 부품입니다. H/Shaft는 자동차부품 매출의 55%, Axle은 45%의 매출 비중을 차지하고 있으며 당사의 자동차부품 매출은 2026년 1분기 기준 전체매출액의 99.9%를 차지하는 주요 사업부문이자 제품입니다. 당사의 해외법인(미국, 멕시코, 중국) 또한 H/Shaft 및 Axle을 가공 및 조립하여 현대차기아 해외법인에 납품하고 있습니다. 당사가 추정한 M/S는 당사의 계열사 포함 H/Shaft의 경우 38%, Axle의 경우 45%를 차지하고 있습니다.

프랜지부품은 국내 및 해외 EPC업체의 대규모 프로젝트의 발주를 받아 생산하고 있으며 산업기계부분과 합쳐 당사 매출의 0.1%를 차지하고 있습니다.

본 사업의 개요에 요약된 내용의 세부사항 및 포함되지 않은 내용 등은 "II. 사업의 내용"의 "2. 주요 제품 및 서비스"부터 "7. 기타 참고사항"까지의 항목에 상세히 기재되어 있으며 이를 참고하여 주시기 바랍니다.

2. 주요 제품 및 서비스

1. 주요 제품 등의 현황 -당사는 자동차에 사용되는 차부품제품, 프랜지제품 및 산업기계제품 등을 생산, 판매하고 있으며, 당사 및 종속회사의 각 제품별 매출액 및 매출액에서 차지하는 비율은 아래와 같습니다.

-2026년 1분기말 차부품 제품 매출은 지속적인 우호적 환율 등으로 전년 분기 대비 매출이 약 4% 증가하였습니다. 프랜지 제품 매출은 국내 석유화학 산업의 침체로 인한 수요 위축으로 전년 분기 대비 매출이 약 49% 감소하였고, 산업기계제품(조선관련)매출은 전년 분기 대비 매출이 약 87% 감소하였습니다.2) 주요 제품 가격변동 추이 - 당사의 주요 생산제품별 가격변동 추이는 다음과 같습니다.

※ 산출기준 : 국내 법인 주요제품별 단순평균가격

3. 원재료 및 생산설비

-2026년 1분기말 현재 당사 및 종속회사는 사업부문별로 원재료를 매입하고 있으며 각 품목별로 가격변동 추이를 확인하고 있습니다. 당사의 2026년 1분기말 총 생산능력은 248,112백만원이며 총 생산실적은 207,469백만원, 차부품 평균 가동율은 83.8%입니다. 당사 및 종속회사는 한국, 미국, 멕시코, 중국에 사업소를 보유하고 있으며 당사 1,3,4공장, 경주 및 미국은 자동차부품 생산 및 판매, 당사 2공장은 프랜지, 산업기계 등을 생산하고 있습니다.

4. 매출 및 수주상황

2026년 1분기말 현재 당사 및 종속회사의 매출은 자동차부품, 프랜지, 산업기계 등으로 구분됩니다. 자동차부품은 완성차의 생산대수에 연동되기 때문에 경기 변동에 따라 매출에 영향을 받으며 국내 완성차를 통한 내수판매와 로컬 수출 및 해외현지법인등을 통한 수출판매가 있습니다. 프랜지 및 산업기계 등은 국제유가 및 업황에 따라 매출에 영향을 받으며 대리점 및 국내직거래를 통한 내수판매와 무역 및 기타거래를 통한 수출판매로 이루어지고 있습니다.

당사의 사업부문 중 자동차부품은 완성차업체에서 신차개발시, 회사가 완성차업체와 공동 개발하여 신차의 출시시 차종별 제품을 생산, 납품하고 있으나 물량이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수 없어 수주물량 및 수주잔고 등 수주상황을 별도로 관리하지 않고 있습니다.

5. 위험관리 및 파생거래

1. 금융상품에 대한 위험관리-연결실체는 금융상품과 관련하여 환위험, 유동성위험, 신용위험, 이자율위험, 가격위험과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 위험관리는 연결실체의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결실체가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결실체는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 지배기업의 재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 또한, 지배기업의 내부감사인은 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다. ① 환위험 관리

지배기업은 원자재 수입 거래 등과 관련하여 USD의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당분기말 현재 지배기업의 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

한편, 외화에 대한 원화환율이 10% 상승(하락)할 경우 환율변동이 당분기 법인세비용차감전순손익에 미치는 영향은 4,966,801,554원(전기: 1,859,337,260원)입니다. ② 유동성위험 관리

연결실체는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석 및 검토하고 있습니다. 연결실체의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산 및 투자활동의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 한편, 연결실체는 일시적으로 발생할 수 있는유동성 위험을 관리하기 위하여 하나은행 등과 당좌차월약정을 체결하고 있습니다.

보고기간말 현재 금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다.

(*1) 매입채무 및 기타채무는 종업원급여와 관련된 부채가 제외된 금액입니다.(*2) 상기 금융보증계약은 관계기업 등에 대한 금융보증계약이며, 계약상 현금흐름은 보고기간말 현재 보증이 요구될 수 있는 최대금액 기준으로 표시하였습니다(주석 27 참조).상기 만기분석은 할인되지 않은 현금흐름을 기초로 작성되었으며, 원금 및 이자에 대한 현금흐름을 포함하고 있습니다.

③ 신용위험 관리연결실체는 채무불이행으로 인한 재무적 손실을 경감시키기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고, 충분한 담보 또는 지급보증을 수취하고 있습니다. 연결실체는 신용위험노출 및 거래처의 신용등급을 주기적으로 검토하여 거래처의 여신한도 및 담보수준을 재조정하는 등 신용위험을 관리하고 있습니다.

금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 나타냅니다. 당분기말과 전기말 현재 연결실체의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.

당분기말 현재 현대차그룹에 대한 매출채권은 199,409,346,443원(전기말: 143,361,723,765원)으로서 매출채권 및 기타채권의 68.67%(전기말: 59.40%)를 차지하고 있습니다. 상기 매출채권을 제외하고는 중요한 신용위험의 집중은 없으며, 이를 제외한 매출채권및 기타채권은 다수의 거래처에 분산되어 있습니다.

④ 이자율위험 관리

연결실체는 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입하고 있으며, 이로 인하여 이자율위험에 노출되어 있습니다. 연결실체는 고정금리차입금과 변동금리차입금의 적절한 균형을 유지하고 있습니다.다른 변수가 일정하고 변동금리 조건 차입금에 대한 이자율이 1% 상승 또는 하락할 경우, 당분기 법인세비용차감전순손익에 미치는 영향은 2,193,234,600원(전기:2,031,203,276원)입니다.

⑤ 가격위험 관리

연결실체는 시장성 있는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다.

보고기간말 현재 시장성 있는 기타포괄손익-공정가치측정금융자산은 당분기말과 전기말현재 각각 661,740,000원 및 533,820,000원이며, 다른 변수가 일정하고 지분상품의 가격이 10% 변동할 경우 가격변동이 자본에 미치는 영향은 당분기말 현재 50,887,806원(전기말: 41,050,758원)입니다.

2. 자본위험관리 연결실체의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 연결실체가 자본유지를 위하여 관리하고 있는 항목은 장단기차입금에서 현금및현금성자산 및 단기금융자산을 차감한 순차입금과 순차입금과 자본총계로 구성하는 총자본입니다.연결실체의 보고기간말 현재 총자본에 대한 순차입금 비율은 다음과 같습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

2026년 1분기말 현재 당사 및 종속회사 통합연구소인 서한기술연구소를 중심으로 신제품 설계, 개발 및 분석 평가에 많은 인력과 비용을 투자하고 있습니다. 당사의 연구개발은 현대차 및 기아 신차용 제품 개발이 대부분이며 크게 H/Shaft와 Axle로 구분되어 있습니다.

7. 기타 참고사항

1. 환경관련 규제사항 -당사의 자동차부품 생산시 가공, 조립과정에서 폐수, 폐기물 등 대기/수질오염물 질이 배출될 수 있으며, 이러한 물질은 자연 생태계에 직,간접적 영향을 줄 수 있 습니다. 따라서, 당사는 환경관계법(대기/수질/폐기물 등)을 적용받고 있으며, 국 제환경인증 ISO14001을 인증받아 동 법규에서 규정하는 제 사항을 준수하며, 기업활동의 전 과정에 걸쳐 발생 가능한 환경영향을 최소화하고 있습니 다 2) 사업부문별 현황 -당사는 자동차부품, 프랜지, 산업기계 및 기타 사업부문을 영위하고 있습니다. 당사 및 종속회사의 사업부문별 현황을 요약하면 아래와 같습니다.

① 자동차 부품부문(산업의 특성) 당사의 자동차 부품 부문은 고도의 기술이 필요한 승용차용 Halfshaft류, Front axle assembly류 및 상용차(Bus, Truck)용 Front axle & Brake assembly를생산하고 있습니다. 고도의 숙련기술과 정밀기계에 의해 생산되는 자동차 부품은 각 분야별 정밀성이 요구되는 분야로 이러한 자동차부품 생산에 큰 자부심을 가지고 신기술 및 신제품 개발에 주력하고 있습니다.(시장의 특성) 자동차 사업부문은 완성차 업계의 호불황에 따라 정비례 관계를 나타 내며, 당사의 경우 대부분의 제품을 현대차-기아그룹에 납품하여 안정적인 수요처 를 확보하고 있습니다.(국내외 시장여건) 신흥시장의 성장에도 불구하고 뚜렷한 정책 수단 부재에 따른 미국과 EU의 성장 정체 등의 세계경기 불안요인과 현지 자동차부품업체들의 급부상, 글로벌 업체들의 신흥시장을 중심으로 한 해외생산기반 확대 등 국내외시장에서의 글로벌 경쟁이 심화되고 있지만, 당사는 선진 제조 기술을 바탕으로 위기 극복체제에서 공세적 전략으로 전환하고, 선진시장에서 신흥시장의 전략이동의 본격화에 적극적으로 대처해 나가도록 힘쓰겠습니다. 또한, 해외생산기지를 바탕으로 다양한 판매망 확충과 품질관리 강화로 공격적인 판매를 확대하겠습니다. ② 프랜지 부문(산업의 특성) 프랜지부문은 전 세계 고객으로부터 기술력과 제품의 품질을 인정받고 있으며, 특히 Shell international petroleum, Exxon, USCG, Lloyd' s register of shipping, ARAMCO와 그 밖의 권위있는 협회로부터 ISO9001 등 국제공인 품질보증을 획득했으며 탄소강, 비철, ANSI, AWWA, AOI, MSS, 기타 다양한 종류의 프랜지를 생산하며, 주요장비로는 국내 최대의 12,500톤 Forging press, Air drop hammer, CNC maching center와 그 밖의 많은 컴퓨터화된 각종 기계설비 및 로보트 생산시스템을 갖추고 있습니다.(시장의 특성) 국내외업체들의 해외플랜트 수주가 집중되어 있는 중동지역은 외국자본의 영향을 비교적 덜 받고있으나, 국내외 금융기관들의 투자심리 위축 및 기타 경기 영향에 따라 산업전반에 미치는 영향이 큽니다.(국내외 시장여건) 고유가로 산유국의 흑자와 전반적인 플랜트 업계의 불황이 개선되면서 관련 프로젝트가 증가되고 있습니다. 엔지니어링 및 건설사의 프로젝트 수익성 위주의 구매정책으로 인하여 최저가 우선 구매정책을 강화하고 있습니다. 또한 인도 및 중국 등 후발 EPC 업체의 플랜트 시장 진입 및 유럽 EPC 업체의 시장 지배력 강화로 인하여, 주 고객인 국내 EPC 업체의 약세 또는 J/V 수주 정책으로 저가 구매 정책의 강화가 더욱 심화되고 있습니다. ③ 산업기계 부문 (산업의 특성) 산업기계 부문은 현대화된 종합적 장비를 갖추고, 우수한 기술자와 숙련공들이 산업기계를 생산하고 있습니다. 당사의 주요 생산품으로는 발전소 플랜트, 선박구조물, 화학공장의 철구조물 및 압력용기, 교량 및 건설관련 각종 제품을 생산하고 있으며, 최고의 기술력과 최신시설, 풍부한 경험과 납기를 위한 생산체계, 종합품질관리시스템을 바탕으로 고품질의 제품을 생산, 제공하고 있습니다.(시장의 특성 및 국내외 시장여건) 프랜지부문과 유사합니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

※ 제53기 1분기의 K-IFRS 적용 (연결)재무정보는 외부감사인의 분기감사 또는 검토를 받지 않은 재무제표입니다.

1. 요약연결재무상태표

2. 요약연결포괄손익계산서

3. 연결재무제표의 연결에 포함된 회사

-2022년10월12일 현대자동차 미국 조지아 전기차 생산 법인 설립에 따른 동반 진출 및 생산효율화를 위해 Seohan Auto Georgia를 설립하였으며 2022년11월8일 자본금 USD 10,000,000를 단독 출자하였습니다.-2022년10월18일 자동차부품의 원활한 수급 및 생산효율화를 위해 종속회사인 오토메탈글로벌(주)가 디코어(주)를 100% 인수하였습니다.-2023년 6월26일 오토메탈글로벌(주) 설비 투자를 위해 유상증자에 참여하였으며 자본금 60억을 단독 출자하였습니다.-2023년12월14일 SEOHAN AUTO MEXICO는 한국무브넥스(주)의 매출채권 USD8,099,913를 출자전환하였습니다. -2024년2월21일 종속기업인 SEOHAN AUTO USA는 SEOHAN AMERICA를 피합병법인으로 하여 흡수합병하였습니다.-2024년3월25일 Seohan Auto Georgia의 시설투자 및 운영자금 조달을 위해 자본금 USD 10,000,000를 서한이노빌리티(주)와 공동 출자하였습니다.-2024년9월10일 SEOHAN AUTO MEXICO는 한국무브넥스(주)의 매출채권 USD7,045,290를 출자전환하였습니다. 주식 가치 평가 후 한국무브넥스(주)의 SEOHANAUTO MEXICO 직접 지분율은 68.24%입니다.-2025년1월29일 KOFCO USA는 사명을 SEOHAN AMERICA로 변경하였습니다.-2025년3월20일 Seohan Auto Georgia의 시설투자 및 운영자금 조달을 위해 자본금 USD 10,000,000를 서한이노빌리티(주)와 공동 출자하였습니다.-2026년3월24일 Seohan Auto Georgia의 시설투자 및 운영자금 조달을 위해 한국무브넥스(주)는 자본금 USD 6,667,000를 서한이노빌리티(주)는 USD 3,333,000를 균등출자하였습니다.※ 종속회사 SEOHAN AUTO USA는 연결 재무제표 작성대상회사입니다.※ 종속회사 SEOHAN AUTO MEXICO는 연결 재무제표 작성대상회사입니다.※ 종속회사 북경서한은 연결 재무제표 작성대상회사입니다.※ 종속회사 SEOHAN AUTO GEORGIA은 연결 재무제표 작성대상회사입니다.※ 종속회사 SEOHAN AMERICA는 연결 재무제표 작성대상회사입니다.※ 종속회사 오토메탈글로벌(주)는 연결 재무제표 작성대상회사이며, 연결대상법인은 디코어(주)입니다.

4. 요약재무상태표

5. 요약포괄손익계산서

6. 재무정보 이용상의 유의점-당사 및 종속회사의 재무제표 작성기준 및 중요한 회계정책 사항은 ' 주석사항 '을 참고하시기 바랍니다.

2. 연결재무제표

2-1. 연결 재무상태표

2-2. 연결 포괄손익계산서

2-3. 연결 자본변동표

2-4. 연결 현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 연결실체의 개요 (연결)

2-1. 중요한 회계정책 (연결)

2-2. 회계적 판단, 추정과 가정 (연결)

3. 범주별 금융상품 (연결)

4. 공정가치 (연결)

5&6. 당기손익-공정가치측정금융자산, 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 (연결)

7. 재고자산 (연결)

8. 관계기업투자주식 (연결)

9. 유형자산 (연결)

10. 무형자산 (연결)

11. 사용권자산 (연결)

12. 차입금 (연결)

13. 순확정급여채무 (연결)

14. 리스부채 (연결)

15. 충당부채 (연결)

16. 자본금 및 자본잉여금 (연결)

17. 기타포괄손익누계액 (연결)

18-1. 이익잉여금 (연결)

18-2. 배당금 (연결)

19. 매출액 및 매출원가 (연결)

20. 판매비와관리비 (연결)

21. 기타수익 및 기타비용 (연결)

22. 금융수익 및 금융원가 (연결)

23. 비용의 성격별 분류 (연결)

24. 법인세비용 (연결)

25. 주당이익 (연결)

26. 특수관계자 거래 (연결)

27. 우발부채와 약정사항 (연결)

28. 영업부문별 보고 (연결)

29. 재무위험관리 (연결)

4. 재무제표

4-1. 재무상태표

4-2. 포괄손익계산서

4-3. 자본변동표

4-4. 현금흐름표

5. 재무제표 주석

1. 회사의 개요

2-1. 중요한 회계정책

2-2. 중요한 회계추정 및 판단

3. 금융상품의 범주 및 상계

4. 공정가치

5&6. 당기손익-공정가치측정금융자산, 기타포괄손익-공정가치측정금융자산

7. 재고자산

8. 종속기업, 관계기업 및 공동기업투자

9. 유형자산

10. 무형자산

11. 사용권자산

12. 차입금

13. 순확정급여부채

14. 리스부채

15. 충당부채

16. 자본금 및 자본잉여금

17. 기타포괄손익누계액

18. 이익잉여금

19. 판매비와관리비

20. 기타수익 및 기타비용

21. 금융수익 및 금융비용

22. 법인세비용

23. 비용의 성격별 분류

24. 주당이익

25. 현금흐름표

26. 특수관계자 거래

27. 우발부채와 약정사항

28. 영업부문별 보고

29. 재무위험관리

6. 배당에 관한 사항

1. 회사의 배당정책에 관한 사항 당사는 주주가치 제고를 위한 주요 수단으로 정관에 의거 주주총회 결의를 통하여 배당을 실시하고 있으며, 배당 관련 정보를 주총 4주전 '현금현물배당결정' 공시를 통해 안내하고 있습니다. 또한 당사는 주주권익 제고를 위해 투자자가 배당액을 보고투자여부를 결정할 수 있도록 제49기(2022년) 정기주주총회에서 정관 개정을 실시하였습니다.

가. 배당 목표 결정시 사용하는 재무지표 및 산출방법 -당사의 중기 배당정책은 주주가치 제고를 위한 점진적 배당 확대라는 기본전제를 바탕으로 과거 배당규모나 배당성향, 신규 시설 및 지분 투자와 같은 재무정책 등을 고려하여 배당가능이익 내에서 배당규모를 결정

나. 향후 배당 수준의 방향성- 배당 정책을 3년 주기로 회사의 경영실적, 현금흐름 상황 등을 고려하여 책정하되, 현금배당 규모를 배당성향(배당총액/개별당기손익) 20% 이내에서 유지하여 투자자의 배당 예측가능성을 제고

다. 배당 제한 관련 정책

• 해당사항 없습니다.

2. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항

가. 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부

나. 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황

-당사는 제49기(2022년 결산)에 배당제도 개선에 따른 정관 변경을 완료하였고, 제50기(2023년 결산)부터 先배당액확정, 後배당기준일로 배당절차를 개선하였습니다.

3. 기타 참고사항(배당 관련 정관의 내용 등)

당사는 정관 제44, 45조에서 이익배당에 관하여 다음과 같이 규정하고 있습니다. ① 이익의 배당은 금전과 주식으로 할 수 있다. ② 이익의 배당을 주식으로 하는 경우 회사가 수종의 주식을 발행한 때에는 주주 총회의 결의로 그와 다른 종류의 주식으로도 할 수 있다. ③ 본 회사는 이사회결의로 제①항의 배당을 받을 주주를 확정하기 위한 기준일을 정할 수 있으며, 기준일을 정한 경우 그 기준일의 2주 전에 이를 공고하여야한다 ④ 배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다. ⑤ 제①항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 본 회사에 귀속한다.

4. 주요배당지표

※ 주당순이익 및 기타 산출근거는 다음과 같습니다. ① 주당순이익: 보통주 순이익 ÷유통보통 주식수 ② 배당가능이익: 자본총계 - (자본금 + 자본준비금 + 이익잉여금 + 이익준비금 + 재 평가이익잉여금) ③ 현금배당성향: 현금배당총액÷당기순이익 ④ 현금배당수익률: 1주당 현금배당금÷주주명부 폐쇄기간 초일의 제2매매거래일전 부터 과거 1주일간 공표된 매일의 유가증권시장에서 형성된 최종 시세가격의 산술평균 ⑤ 제50~52기 현금배당수익률 : 1주당 현금배당금÷배당결정일의 직전 매매거래일 로부터 과거 1주일간의 유가증권시장에서 형성된 최종 시세가격의 산술평균

5. 과거 배당 이력

-당사는 20192025년 7개년 연속 배당을 실시하였습니다.-평균 배당수익률의 최근 3년은 2325년 평균 배당수익률이며 최근 5년은 21~25년 평균 배당수익률입니다.

7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항

7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적

1. 증자(감자)현황

해당사항없음

1. 채무증권 발행실적

채무증권 발행실적

해당사항없음2) 기업어음증권 미상환 잔액

기업어음증권 미상환 잔액

해당사항없음3) 단기사채 미상환 잔액

단기사채 미상환 잔액

해당사항없음4) 회사채 미상환 잔액

회사채 미상환 잔액

해당사항없음5) 신종자본증권 미상환 잔액

신종자본증권 미상환 잔액

해당사항없음6) 조건부자본증권 미상환 잔액

조건부자본증권 미상환 잔액

해당사항없음

7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적

-해당사항없음

8. 기타 재무에 관한 사항

1. 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내역

2. 최근 3사업연도의 대손충당금 변동현황

3. 매출채권관련 대손충당금 설정방침-당사의 제51기(전전기)와 제52기(전기)는 기준서 K-IFRS 1109호에 따라 작성되었습니다.-다음과 같은 상태에 있는 매출채권에 대하여는 개별분석하여 대손충당금 설정합니다.① 부도처리되어 매출채권담보가 없는 경우(100%)② 부도처리되어 매출채권담보가 설정 되어 있는 경우(회수불가능한 율)③ 기대신용손실 모형 : 합리적인 추정을 통하여 채권의 예상되는 손실을 반영하여 손상차손을 인식④ 기대신용손실 모형으로 산출된 전이율에 따라 대손충당금 설정

4. 당해 당기말 현재 경과기간별 매출채권잔액 현황

5. 재고자산의 사업부문별 보유현황

6. 재고자산의 실사내역 등-자동차 부품 부문 : 2026년 4월 1일 자체 실사한 결과와 장부상 재고수량의 적정여부를 확인하고 대차대조표일 현재 의 재고자산은 기말 장부상 재고수량과 일치하는 것으로 확인함 -프랜지 및 기타부문 : 2026년 4월 1일 자체 실사한 결과와 장부상 재고수량의 적정여부를 확인하고 대차대조표일 현재 의 재고자산은 기말 장부상 재고수량과 일치하는 것으로 확인함7) 재고실사시 전문가 참여 및 감사인의 입회여부 -당사는 분기재고자산 실사시 외부감사인의 입회없이 자체실사를 수행하였음 (기말재고자산 실사시 입회예정임).8) 재고자산의 담보제공 현황 - 당사의 재고자산은 한국수출입은행에 양도담보하고 있으며 Ⅲ.재무에 관한 사항/ 3.연결재무제표 주석/12. 차입금에서 확인할 수 있습니다.9) 공정가치 평가요약

①공정가치 서열체계 및 측정방법

공정가치란 측정일에 시장참여자 사이의 정상거래에서 자산을 매도하면서 수취하거나 부채를 이전하면서 지급하게 될 가격을 의미합니다. 공정가치 측정은 측정일에 현행 시장 상황에서 자산을 매도하거나 부채를 이전하는 시장참여자 사이의 정상거래에서의 가격을 추정하는 것으로, 연결실체는 공정가치 평가시 시장정보를 최대한 사용하고, 관측 가능하지 않은 변수는 최소한으로 사용하고 있습니다.

연결실체는 공정가치로 측정되는 자산ㆍ부채를 공정가치 측정에 사용된 투입변수에 따라 다음과 같은 공정가치 서열체계로 분류하였습니다.

수준1 : 활성시장에서 공시되는 가격을 공정가치로 측정하는 자산·부채의 경우 동 자산·부채의 공정가치는 수준1로 분류됩니다. 공정가치가 수준1로 분류되는 자산·부채는 한국거래소에서 거래되는 주식 등이 있습니다.

수준2 : 가치평가기법을 사용하여 자산·부채의 공정가치를 측정하는 경우, 모든 유의적인 투입변수가 시장에서 관측한 정보에 해당하면 자산·부채의 공정가치는 수준2로 분류됩니다.

수준3 : 가치평가기법을 사용하여 자산·부채의 공정가치를 측정하는 경우, 하나 이상의 유의적인 투입변수가 시장에서 관측불가능한 정보에 해당하면 동 금융상품의 공정가치는 수준3으로 분류됩니다. 한편, 공정가치로 측정하지는 않으나 공정가치가 공시되는 금융상품은 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치이므로 공정가치 서열체계 및 측정방법 등을 공시에 포함하지 않았습니다.

당분기말과 전기말 현재 금융상품의 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다.

나. 유형자산유형자산은 외부 감정평가기관에 의해 평가된 공정가치를 간주원가로 적용하였으며 전환일 이후 당기말까지 공정가치의 유의적인 변동은 없습니다. 재평가는 독립적인 전문평가인의 감정평가결과를 근거로 하였습니다. 토지는 평가대상 토지와 용도, 지목, 주변환경등 제반사항이 동일 또는 유사한 인근지역에 소재하는 표준지의 공시지가를 기준으로 공시기준일로부터 재평가시점까지의 지가변동율을 반영하고 평가대상 토지와 표준지의 지역요인 및 개별요인에 대한 분석을 하였으며, 인근지역에서 형성된 지가수준 등을 종합적으로 반영하였으며 건축 및 구축물,공구와기구는 구조, 용재의 질과 량, 시공정도, 부대설비, 용도, 현상 및 관리상태 등을 종합적으로 고려하여 평가하였습니다.

IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않았습니다. (사업보고서에 기재 예정)

1. 예측정보에 대한 주의사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않았습니다.

2. 개요

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않았습니다.

3. 재무상태 및 영업실적

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않았습니다.

4. 유동성 및 자금조달과 지출

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않았습니다.

5. 부외거래

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않았습니다.

6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 이사의 경영진단 및 분석의견을 기재하지 않았습니다.

V. 회계감사인의 감사의견 등

1. 외부감사에 관한 사항

1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견 -제52기, 제51기, 모두 감사의견은 적정이고, 각 사업연도의 회계감사인 및 기타사 항은 다음과 같습니다-제51기부터는 주기적 감사인 지정 대상회사가 되어 '동성회계법인'이 회계감사인으로 지정되었습니다.

-(*) 수익인식의 기간귀속 적정성수익은 연결실체의 주요 성과지표 중에 하나이고, 고객과의 계약 및 수출 조건에 따라 다양한 수익인식시점이 존재하며 각각의 조건에 따라 재화의 통제의 이전 시기가 다르기 때문에 수익인식의 기간귀속과 관련하여 연결실체의 의도적 조정 또는 잠재적인 오류의 가능성이 존재합니다. 또한, 연결실체는 다수의 이해관계자가 존재하는 유가증권시장 상장회사로서 수익은 연결실체의 주요 성과지표에 포함되므로, 수익인식의 조건이 충족되기 전에 인식될 고유위험이 높습니다.우리는 이러한 수익의 고유위험과 재화의 판매로 인한 수익이 연결실체 재무제표에서 차지하는 금액적 유의성, 그리고 다양한 계약 및 수출 조건에 따라 발생할 수 있는수익의 왜곡표시위험을 고려하여 보고기간말에 인접한 수익인식의 기간귀속 적정성을 핵심감사사항으로 식별하였습니다.핵심감사사항이 감사에서 다루어진 방법핵심감사사항에 대응하기 위하여 수행한 주요 감사절차는 다음과 같습니다.-연결실체와 거래하는 거래처에 대한 계약조건 및 무역조건에 따른 수익인식기준 검토-재화판매 수익인식의 기간귀속에 대한 내부통제 설계 및 운영의 효과성 평가

-보고기간말 전후에 발생한 매출 거래 중 추출된 표본 거래에 대한 회계기록 및 원천증빙 확인

2. 감사용역 체결현황

3. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황

-해당사항없음

4. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황

-해당사항없음

4. 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과

5. 회계감사인의 변경에 관한 사항 (최근 3사업년도)

'23년 11월 외부감사인 선임은 주기적 감사인 지정제도에 따라 증권선물위원회가 지정한 외부감사인(동성회계법인)과 2024년부터 2026년까지 연속하는 3개 사업년도에 대한 외부감사 계약을 체결하였습니다.

2. 내부통제에 관한 사항

1. 경영진의 내부회계 관리제도 효과성 평가 결과

2. 감사(위원회)의 내부회계관리제도 효과성 평가 결과

3. 감사인의 내부회계관리제도 감사의견(검토결론)

1. 내부회계관리·운영조직 인력 및 공인회계사 보유현황

2. 회계담당자의 경력 및 교육실적

-경력 및 교육실적은 2026년3월31일 기준으로 작성되었습니다.

VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항

1. 이사회에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 이사회에 관한 사항을 기재하지 않았습니다. (반기/사업보고서에 기재 예정)

2. 감사제도에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 이사회에 관한 사항을 기재하지 않았습니다. (반기/사업보고서에 기재 예정)

3. 주주총회 등에 관한 사항

1. 투표제도 현황

-당사는 2026년 3월 31일에 개최한 제52기(2025년 결산) 정기주주총회에서 정관 일부 변경 안건 중 집중투표제 배제에 관한 안건을 상정하였고 가결되어 집중투표제는 배제되었습니다.-당사는 전자투표제를 부분적으로 도입하고 있으며 공시서류제출일 현재 의결권대리행사 권유제도를 도입하고 있으며 전자위임장 방식으로도 위임하고 있습니다.2) 소수주주권의 행사여부 -당사는 공시대상 기간 중 소수주주권이 행사되지 않았습니다.3) 경영권 경쟁 -당사는 공시대상 기간 중 경영권 경쟁이 발생하지 않았습니다.

4. 의결권 현황

5. 주식의 사무

-당사 정관상의 신주인수권 내용 및 주식의 사무에 관한 내용은 다음과 같습니다.

6. 주주총회 의사록 요약

7. 주주총회 의결권 현황

-제50~제52기 연결재무제표 및 재무제표 등 승인의 안건은 상법 제449조의2 및 당사정관 제42조 규정에 의거 외부감사인의 적정의견 및 감사 전원의 동의가 있을 경우 재무제표를 이사회 결의로 승인할 수 있고 해당 의안은 보고사항으로 진행됩니다.-제52기 정기주총 안건 중 감사 선임 안건의 의결권있는 발행주식총수(A)는 최대주주 및 특수관계인 합산 3%룰에 따라 최대주주 및 특수관계인 의결권제한 주식수를 기존 의결권있는 발행주식총수(30,450,420주)에서 제한한 주식수 입니다.

VII. 주주에 관한 사항

1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황

-보고서 작성기준일 현재 당사의 최대주주인 김윤수는 그 특수관계인의 지분율을 합하여 42.27%(보통주 기준)의 지분을 보유하고 있습니다.

2. 최대주주의 주요경력 및 개요

-당사 최대주주는 김윤수이며 특수관계인으로 자녀인 김용석, 김용범, 김용준, 친인척으로 김근수가 있습니다.

3. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 개요

-해당사항없음

4. 주식의 분포 -주주명부를 사업연도말 한번만 발행하므로 당분기는 내용 파악이 어려워 전년도(2025년)로 갈음하고 2025년말 기준 5%이상 지분율을 보유하고 있는 주주는 다음과 같습니다.

5. 소액주주 현황

소액주주현황

6. 주가 및 주식거래실적

VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항

1. 임원 및 직원 등의 현황

1. 임원의 현황 -보고서 제출일 현재 당사의 임원은 등기임원 5명, 미등기임원 10명입니다. 임원의 현황은 다음과 같습니다.

① 등기임원

② 미등기임원

2. 직원 등 현황

3. 미등기임원 보수 현황

4. 노동조합의 현황

5. 육아지원제도 사용 현황

※ 육아휴직 사용률 계산법 산식 :(당해 출산 이후 1년 이내에 육아휴직을 사용한 근로자)/(당해 출생일로부터 1년 이내의 자녀가 있는 근로자)※ 육아휴직 사용자수 : 해당년도에 육아휴직을 개시 또는 사용중인 근로자※ 육아기 단축근무제 / 배우자 출산휴가 사용자 수 : 해당년도에 육아기 단축근무 / 배우자 출산휴가를 개시 또는 사용중인 근로자6) 유연근무제도 사용 현황

※ 유연근무제 활용 여부 : 시차출퇴근제, 선택근무제, 원격근무(재택근무 포함) 중 1개 이상 제도의 도입·활용 여부를 기재함※ 시차출퇴근제 : 소정근로시간(8시간)은 준하되 30분 단위 근무조 4개 운영 중 (07:00~, 07:30~, 08:00~, 08:30~)

2. 임원의 보수 등

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 임원의 보수 현황을 기재하지 않았습니다. (반기/사업보고서에 기재 예정)

IX. 계열회사 등에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 계열회사 등에 관한 사항을 기재하지 않았습니다. (반기/사업보고서에 기재 예정)

X. 대주주 등과의 거래내용

1. 대주주 등에 대한 신용공여 등

1. 채무보증 내역-보고서 작성기준일 현재 당사는 국내외 계열회사의 원활한 자금조달 및 비용 최소화를 목적으로, 국내외 금융기관으로부터의 차입금 등에 대해 2,397억원 (통화별 USD 143,410,000 CNY 60,000,000 원화 96억원)상당의 지급보증을 제공하고 있습니다. 채무보증현황의 상세내역은 다음과 같습니다.

2. 주주(최대주주 등 제외)·임원·직원 및 기타 이해관계 자와의 거래내용

XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항

1. 공시내용 진행 및 변경사항

해당사항없음

2. 우발부채 등에 관한 사항

해당사항없음

3. 제재 등과 관련된 사항

해당사항없음

4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항

해당사항없음

XII. 상세표

1. 연결대상 종속회사 현황(상세)

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 연결대상 종속회사 현황(상세)을 기재하지 않았습니다. (반기/사업보고서에 기재 예정)

2. 계열회사 현황(상세)

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 계열회사 현황(상세)을 기재하지 않았습니다. (반기/사업보고서에 기재 예정)

3. 타법인출자 현황(상세)

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 타법인출자 현황(상세)을 기재하지 않았습니다.(반기/사업보고서에 기재 예정)

4. 원재료 및 생산설비(상세)

1. 주요 원재료에 관한 사항-당사의 주요 원재료에 관한 사항은 아래와 같습니다.

2. 주요 원재료 등의 가격변동추이

-당사의 주요 원재료 등의 가격변동추이는 아래와 같습니다.

● 가격변동 산출기준 및 가격변동원인은 다음과 같습니다. ① 산출기준 차부품 원재료의 경우 매입비율이 가장 높은 구매처의 EA당 단가입니다.3) 생산 및 설비에 관한 사항① 생산능력 및 생산능력 산출근거- 당사는 2교대 작업을 실시하고 있으며 2026년 1분기중 라인별 작업 일수와 1일 작업시간을 기준으로 「분기작업일수×일작업시간×UPH×판매 단가」의 방법으로 생산능력을 산출하였습니다. 2026년 1분기 생산능력은 생산 금액 기준으로 「차부품 246,337백만원」「프랜지 998백만원」「산업기계 777백만원」『총 248,112백만원』입니다. 라인별 UPH(Unit Per Hour)는 해당라인에서의 시간당 최대 생산수량 기준이며 작업시간은 2교대 기준으로 「차부품 : 18시간/1일」「프랜지 : 18시간/1일」 「산업기계 : 9시간/1일」적용하였음.② 생산실적 및 가동률 -당사 2026년 1분기 생산실적은 「차부품 206,587백만원」「프랜지 549백만원」「산업기계 333백만원」『총 207,469백만원』입니다. 2026년 1분기 차부품 평균가동률은 83.8% 입니다.③ 생산설비의 현황 등 가. 생산설비의 현황 -당사 및 종속회사는 한국(울산,경주), 중국(북경), 미국(디트로이트,애틀란타,조지아) 국내외 총 7개의 사업소를 보유하고 있고, 당사 1,3,4공장, 경주 및 미국(디트로이트,애틀란타,조지아)은 자동차부품 생산 및 판매, 당사 2공장은 프랜지, 산업기계부품을 생산하고 있습니다. 설비현황은 다음과 같습니다.

④ 설비의 신설 및 매입 계획 등 -당사는 현대차/기아의 신규차종에 대응하여 설비 개선, 차단조 및 기타 공통에 설 비투자를 하고 있습니다. 당사가 당기 중 진행/계획하고 있는 세부투자계획은 다음 과 같습니다. 가. 진행중인 투자

-기투자액(당기분)은 실제 현금 지출 기준이 아닌 당사 내부 품의 기준의 투자금액입니다.나. 향후 투자계획

5. 매출 및 수주상황(상세)

1. 매출실적 -당사 및 종속회사의 매출은 국내외에서 운행되는 현대차,기아에서는 공급하는 차부품과 국내외 플랜트사업, 선박구조물 등에 공급하는 프랜지, 산업기계 및 기타사업부문으로 구분됩니다. 차부품은 완성차의 생산대수에 연동되기 때문에 경기 변동에 따라 매출증감이 발생하게 되어있습니다.차부품 매출은 우호적인 환율 등으로 전년 분기 대비 매출이 증가하였습니다. 프랜지 매출은 국내 석유화학 산업의 침체로 인한 수요 위축으로 전년 분기 대비 매출이 감소하였고, 산업기계(조선관련)매출 역시 전년 분기 대비 매출이 감소하였습니다.

2. 판매조직 및 경로 -당사 및 종속회사의 차부품, 프랜지, 산업기계 및 기타사업부문은 본사와 서울사무 소의 영업부서에서 주로 담당하고 있고, 차부품은 국내완성차(현대차, 기아)를 통한 내수판매와 로컬 수출 및 해외현지법인 등을 통한 수출판매가 있습니다. 그리고 프 랜지,산업기계 및 기타사업부문은 대리점 및 국내직거래를 통한 내수판매와 무역 및 기타거래를 통한 수출판매로 이루어지고 있습니다.3) 판매방법 및 조건 ● 차부품, 프랜지, 산업기계 및 기타 -당사 및 종속회사의 판매방법은 내수와 수출로 나누어지는데 판매조건은 다음과 같습니다. ① 내수판매 가. 현금판매 나. 외상판매 : 세금계산서 발행일 기준 60~120일 어음 ② 수출판매 가. L/C BASE 수출 - 원신용장(MASTER) 수출 - 내국신용장(LOCAL) 수출 - AT SIGHT 나. T/T BASE 수출 - 선적확인후 송금조건4) 판매전략 ① 자동차부품부문 국내외시장의 급격한 판도변화 등 앞날을 예측하기 힘든 상황변화에 대처하기 위해 가장 핵심부문인 품질경쟁력 및 가격경쟁력 확보에 따른 다각적이고도 적극적으로 기존거래선을 유지＊확대하고 직수출 등 거래선 다변화에 역점을 두고 있습니다. ② 프랜지부문 동남아, 중국등지의 저품질, 저단가 제품에 비해 당사 우위요소를 부각시키고, 주문자의 요구에 만족하는 제품생산 및 A/S를 바탕으로 수주증대활동을 강화 하고 있습니다. ③ 산업기계부문 조선업이외의 산업기계분야의 전반적인 투자부진에 따라 판매활동의 위축이 예상됨과 동시에 국내 중소규모의 산업기계업체의 난립으로 가격경쟁이 심화됨 에 따라 수년간 제작경험 및 기납품실적을 바탕으로 조선용 기자재 즉 AIR&GAS RECEIVER 및 BED PLATE등을 중심으로 활발한 수주활동을 전개하고 있습니다.5) 수주상황-당사의 사업부문 중 차부품은 완성차업체에서 신차개발시, 회사가 완성업체와 공동 개발하여 신차의 출시시 차종별 제품을 생산, 납품하고 있으나 물량이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수 없어 서 수주물량 및 수주잔고 등 수주상황을 별도로 관리하지 않고 있습니다. 당사의 프랜지 및 산업기계산업부문의 보고서 제출일 현재 수주현황은 수주계획 대비 기납 품액 현황은 다음과 같습니다. ① 수주상황

※소형에서 대형 프랜지까지 제조공정별 수량 및 금액이 다양하여 수주총액 및 기납품액만 기입하였습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동(상세)

1. 연구개발활동의 개요 -당사는 구동, 제동설계 기본 및 응용기술 자체확보, CONER MODULE SYSTEM INTEGRATION 기술확보, 기술협력을 통한 선진 기술개발 및 세계수준의 품질 기반확보를 위하여 1996년 한국무브넥스(주)부설 서한기술연구소(당사 및 종속 회사 통합연구소)를 개소하여, 연구소를 중심으로 신제품 설계, 개발 및 분석 평가에 많은 인력과 비용을 투자하고 있습니다.2) 연구개발 담당조직 -당사는 연구개발 업무를 전담하는 통합기술연구소를 구동연구센터, 현가연구센터, 연구시스템개발팀, 신뢰성연구팀으로 구분하여 운영하고 있습니다. 구동연구센터는 구동 부품에 대한 연구 업무를 하며 산하에 등속연구팀, 구동시스템연구팀이 있습니다. 현가제동센터는 현가 부품에 대한 연구 및 연구 관리 업무를 하며 산하에 현가제동연구팀, 전동화연구팀이 있습니다.

기술연구소.jpg 기술연구소

3. 연구개발 비용 -최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.

4. 연구개발 실적

① HMC/KIA 신차용 제품 개발

② 신제품 개발

【 전문가의 확인 】

1. 전문가의 확인

해당사항없음

2. 전문가와의 이해관계

해당사항없음