2032년 달 착륙선 싣고 난다…재사용 차세대발사체 개발 본격화

우주청, 산·학·연 '원팀' 구성…2030년대 국가 주력 발사체 개발 착수스페이스X처럼 재사용 체계 전환…저비용·다빈도 발사 기반 마련우리나라가 2032년 달 착륙선을 자력으로 발사하기 위한 재사용 차세대발사체 개발에 본격 착수했다. 정부와 산업계, 연구기관이 '원팀(One Team)'을 구성해 스페이스X의 팰콘9과 같은 재사용 발사체 기술 확보에 나선다.우주항공청은 30일 한국항공우주연구원에서 '차세대발사체 본격 개발 산·학·연 간담회'를 열고 재사용 차세대발사체 개발 현황과 향후 추진 계획을 공유했다고 밝혔다.스페이스X의 재사용발사체 팰컨9. 엘론 머스크 CEO 트위터 제공이번 간담회는 차세대발사체 개발 방향이 재사용 체계로 전환된 이후 시스템 개념설계를 마무리하는 시점에 맞춰 마련됐다. 한국항공우주연구원과 체계종합기업인 한화에어로스페이스를 비롯해 HD현대중공업, 현대로템, 비츠로넥스텍, 한양이엔지 등 산업계와 학계, 연구기관 관계자 70여 명이 참석했다.2032년 달 착륙선 자력 발사 목표참석자들은 차세대발사체 구성품 개발 현황과 세부 일정, 달 착륙선 개발 진행 상황을 공유하고 2030년대 경쟁력 있는 발사체 확보 방안을 논의했다.특히 달 탐사 2단계 사업 관계자들도 함께 참석해 2032년 달 착륙선 자력 발사를 위한 협력 방안을 집중 논의했다.정부는 2031년 발사체 성능검증선을 먼저 발사한 뒤, 2032년 달 연착륙 검증선과 달 착륙선을 잇달아 발사한다는 계획이다."우주 고속도로 구축 핵심 축"차세대발사체는 우리나라가 2030년대 국가 주력 우주발사체로 활용하기 위해 개발 중인 로켓이다. 기존 일회용 발사체에서 벗어나 재사용 기술을 적용함으로써 발사 비용을 낮추고 발사 횟수를 늘리는 것이 목표다.재사용 발사체는 발사 후 1단 추진체를 회수해 다시 사용하는 방식으로, 발사 비용을 획기적으로 줄일 수 있어 세계 우주산업의 핵심 경쟁력으로 꼽힌다. 미국 SpaceX의 Falcon 9이 대표적인 사례다.오태석 우주항공청장은 "최근 스페이스X의 기업공개 등으로 우주경제 시대가 본격화되고 있다"며 "차세대발사체는 독자적인 우주 접근 능력을 높이는 것은 물론 저비용·다빈도 발사를 가능하게 하는 '우주 고속도로'의 핵심 축이 될 것"이라고 말했다.